Öltemp.-, Wassertemp.-,Ladedruck- und Voltanzeige nachrüsten

Hast du dir mal sowas angeschaut?

DashHawk

DashDyno

Die Anzeigen sehen nicht schlecht aus.

Ladedruck sollte mit Hilfe eines T-Stücks an ner Ladedruckleitun abzugreifen gehen. Zwischen Turbolader und Luftsammler.

Öltemperatur würde ich auch an der Ablassschraube abgreifen. (Am einfachsten)
Ich hab mal was von nem Adapter gelesen den man beim Ölfilter mit reinschrauben kann also qausi davor. Aber obs das noch gibt und beim E90 passt -> keine Ahnung!

Die anderen Anzeigen sind purer Quatsch! Der E90 meldet sich, wenn die Bordspannung zuniedrig ist! Genauso meldet er sich wenns zu heiß wird. Da die Wassertemp extrem schwankt würde man sich nur unnötig verrückt machen! SINNLOS

Zitat von BMW4LIFE

Hast du dir mal sowas angeschaut?

DashHawk

DashDyno

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Das gibt es auch von einem Deutschen Anbieter...Das Problem ist, dass hier die Öltemp nicht angezeigt wird...

Zitat von badavalanche1

Öltemperatur würde ich auch an der Ablassschraube abgreifen. (Am einfachsten)

Das ist aber dort am meisten verfälscht...T-Stück für den Öldruckschalter wäre mein Favorit...Beim E36 hab ich ne kleine Konstruktion für den Ölfilterdeckel gemacht und CNC-fertigen lassen...

Zitat von Herbi81

Das ist aber dort am meisten verfälscht...T-Stück für den Öldruckschalter wäre mein Favorit...Beim E36 hab ich ne kleine Konstruktion für den Ölfilterdeckel gemacht und CNC-fertigen lassen...

Ich brauch den Wert nicht genau.
Es reicht zuwissen wenn warm. Sollte die Anzeige 100° Anzeigen, es in Wirklichkeit aber 110° sein, ist mir das völlig Schnuppe, hauptsache ich weiß das Ding ist warm.

Gibt ein paar nette Kombi-Instrumente.
So zum beispiel was von Zeotronix

[Blockierte Grafik: http://www.mercadolibre.com.ar/jm/img?s=MLA&f=64009718_932.jpg&v=E]

Meine Meinung zu den Messgrößen

Öltemperatur:
Durchaus wichtig und interessant. Beim N46 Motor ist mir jedoch keine Stelle aufgefallen (außer der Ablassschraube) wo man diesen Messen könnte.
Meine Lösung zu diesem Problem (auch in verbindung mit Öldruck) wird hier wohl den Rahmen sprengen

Öldruck:
Siehe Öltemperatur. Diesen aufwand wird wohl keiner betreiben, wenn die Sensorik so verbaut ist, wie an meinem Prüfstandsmotor
Dennoch ist der Öldruck eine interessante und wichtige Größe

Ladedruck:
Halt ich persönlich auch für wichtig. Denn sobald das Popo-Meter sagt, dass da was faul ist, kann man, mit entsprechendem Wissen, sofort durch die Anzeige eine erste Ursachenforschung betreiben
Ladedruck nimmste am besten direkt vom Saugrohrdrucksensor ab, mittels T-Stück
Sofern der MAP Sensor fest verbaut ist, einfach eine entsprechende Leitung suchen.
Ist in der Regel in 5 Minuten getan

Gemisch:
Bei Benziner wohl mit einer der wichtigsten Anzeigen

Abgastemp
Ebenso wichtig.

-->letzten zweio Punkte aber eher für Leute, die keine Serienkennfelder mehr fahren

Wassertemp:
Ist eigentlich völlig wurscht.

Voltanzeige:
Ebenso sinnlos. Mir fällt etz auf Teufel komm raus kein einziger Grund ein

was haltet ihr von dieser Anzeige ?

http://www.scangauge.de/

paßt in den Aschenbecher und ist leicht zu installieren

Flachriemen runter
Lima runter
(ggf Klimakompressor runter)

-->unter der Saugbrücke den Öldruckschalter ausbauen

Schlauchfitting eindrehen und druckfesten/ölresistenten Schlauch draufdrücken
Seitlich am Motor am Motor Verteilerleiste anbringen und mittels passenden T-Stück Adapter die einzelnen Sensoren anklemmen.

...

Wie gesagt, wird hier vermutlich den Rahmen sprengen