Ich vermute jetzt mal das der Wechsel 3/2007 kam. Ab da gabs das 6HP-TUE-Getriebe.
Ehe nicht. Das erste Diagramm ist laut WDS "ab 09.2007".
Bis wann, kann ich leider nicht sagen, denn "oeffentliches WDS" ist nicht verfügbar.
Kann aber eine Ausnahme sein.
Genau, im E90/91/92 erst ab 09/2007.
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Die Frage ist, ab wann gab es das zweite Diagramm? So weit geht wie gesagt kein mir bekanntest WDS Angebot 
Wahrscheinlich ab 03/2010 als die neuen Schaltwippen eingeführt wurden.
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Linkes Paddle -[/size]
Den Stecker der zu der Mufu geht vorsichtig auseinander klippen (ist eine Art Zugentlastung), Pin 1 vorne von oben ein wenig runter drücken und dabei das Kabel vorsichtig nach hinten herausziehen. Diesen Stecker dann auf Pin 2 wieder einschieben und den Stecker wieder verschließen.
Das Paddle bis auf die Platine auseinander nehmen (TX 20 Schraube rausdrehen, Stift vom dünnen Ende zum dicken Ende heraus schieben, auseinander klappen und Platine ausklipsen)
Beide Widerstände vorsichtig auslöten und wo der Widerstand (bei -) war eine Brücke einlöten.
Danach alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen bauen.
Rechtes Paddle +
Den Stecker der zu der Mufu geht vorsichtig auseinander klippen (ist eine Art Zugentlastung), Pin 1 vorne von oben ein wenig runter drücken und dabei das Kabel vorsichtig nach hinten herausziehen. Diesen Stecker dann auf Pin 2 wieder einschieben und den Stecker wieder verschließen.
Das Paddle bis auf die Platine auseinander nehmen (TX 20 Schraube rausdrehen, Stift vom dünnen Ende zum dicken Ende heraus schieben, auseinander klappen und Platine ausklipsen)
Beide Widerstände vorsichtig auslöten und wo der Widerstand (bei +) war eine Brücke einlöten.
Danach alles wieder in umgekehrter Reihenfolge zusammen bauen.
Das habe ich jetzt gemacht!
nun aber zu den Kabeln, die ich zum Wählhebel ziehen muss...
ist der besagte Stecker am Lenkrad mit dran oder unter der Lenksäulenverkleidung?
Wahrscheinlich ab 03/2010 als die neuen Schaltwippen eingeführt wurden.
Nein, definitiv früher!
Ich hab bei mir die widerstandscodierten Wippen drin und mein E90 ist von 11/2008
Das scheint wohl auch noch von der verbauten Maschine und dem damit verbauten Getriebe abzuhängen:
In einer Dokumentation hatte ich mal die Angabe "ab 03/2008" für die widerstandscodierten Wippen gesehen, allerdings hatten wir auch schon einen E82 125i aus 2009 da, dessen Getriebe nicht mit widerstandscodierten Wippen umgehen konnte...
Warum sollte BMW uns das auch zu einfach machen... 
Kurze Frage hier noch, wenn ich beim VFL mit normalen Schaltern über die Junction Box gehe, funktioniert dann auch das Schalten im D-Modus oder bringt das auch nichts?
Mich würde wirklich interessieren wie ich mein Getriebe dazu kriege dass ich die Wippen auch im D-Modus nutzen kann.
Ist das wirklich nur Baujahr abhängig bzw. Getriebe?
Gibts da keine Chance dies irgend wie zum laufen zu kriegen?
Was passiert wenn ich meine Schalter zur JunctionBox führe anstatt zum Wahlhebel "D/S-Modus".
Mir wurde auch mal gesagt dass ich evtl. die Sonderausstattung 2XA im FA eincodieren könnte und dann das EGS.
Kann das Stimmen?
Hoffe Ihr könnt mir helfen.
Dank und ein schönes WE.
Gruss aus Basel 
Das heißt bei meinem wär's ein Glücksspiel? EZ ist 10/2008, Bauzeit 07/2008 mit N53 und Automatik. Muss ich jetzt Wippen als Schalter oder Widerstand besorgen? 
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