Dieselpartikelfilter voll? 1800€ bezahlen...!? bei 70.000km update!!! 7.03.2011

Zitat von muzl

...hallo, folgendes problem!...325D 70.000km wiederholte check-control-meldung im bc ...dieselpartikefilter...bitte service usw.

nunja war schon mal hab die regeneration mit tester starten lassen->regenerationsfahrt...danach alles i.o, schön dacht ich,

dachte ich...1 woche später selbe meldung! ICH, so ein hals !!!! ...wieder hin...wollten se wieder regeneration starten, da beim letzten mal der werkstattmeister sagte, nicht gut das sie wenig kraftstoff im tank drin haben, könnte sein bricht ab!...
sooo haben die das heute wieder gelöscht angestoßen und fahrt gemacht...immer noch das problem!...genau analyse nächste woche aber mit hohe wahrscheinlichkeit DPF!...kostet round about 1800€..garantie übernimmt nix, kulanz von bmw seite her auch nicht!...ICH! nochn größeren hals !!!

...nunja gestöpert im netz und auf "tunap" gestoßen, jemand erfahrung???
oder wie kann es sein das ein bmw bei 70.000km der dpf voll ist, eig ein ding der unmöglichkeit!? bei der km laufleistung!
dabei fahre ich arbeit jeden tag 1 malige strecke ca. 30km!

bitte zm hilfe! irgend jemand ähnliche problem?

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Hast du den Motor rein zufällig gechipped Das würde so einiges erklären Und du wärst nicht der Erste

Zitat von Herbi81

Hast du den Motor rein zufällig gechipped Das würde so einiges erklären Und du wärst nicht der Erste

Glaub kaum das er schon gechippt hat, sonst wöllte er ja wohl nicht unbedingt im Unique-Sammelbestellungsthred 30 Leute zusammenkriegen

Wenn ich eh schon Probs mit dem DPF hätte, würd ich das chippen aber wirklich sein lassen...der Rußausstoß wird mit Sicherheit dadurch auch nich weniger...

Zitat von EisDave

Glaub kaum das er schon gechippt hat, sonst wöllte er ja wohl nicht unbedingt im Unique-Sammelbestellungsthred 30 Leute zusammenkriegen

Soweit habe ich diesen Fred nicht im Blick...Ist aber ein gutes Argument

Zitat von muzl

hallo leute...sooo auto letzte woche in der werkstatt gehabt (keine vertragswerkstatt)

...haben tunap reingehaun, 2 große runden gefahren und bis jetzt alles top, läuft wieder wie eine biene *auf holzklopf*

...so die woche holle ich dann die rechnung dürften so ca. 220€werden, ob BMW autohaus was übernimmt oder direkt BMW...wollen wir mal schaun, geh denn mal aufn sack drückt mir de daumen!

So einfach hat es funktioniert? Dann brauche ich mir in det Zukunft gar keine Sorge zu machen!
Ich glaube ein gechiptes Auto hat höhere Abgastemperatur, da sollte der DPF schneller und sauberer freigebrannt werden. Ein 320d ist z.B von dem Hubraum her deutlich näher an der Grenze hochgezüchtet, und wir haben noch nie von DPF-Störung bei dem Motor gehört. Vielleicht soll ich meinen auch chippen lassen!

Zitat von audi_a6_05

Ich glaube ein gechiptes Auto hat höhere Abgastemperatur, da sollte der DPF schneller und sauberer freigebrannt werden.

Und eine deutlich höhere Russentweicklung... Und wo landet der Russ?

Zitat von Herbi81

Und eine deutlich höhere Russentweicklung... Und wo landet der Russ?

Da sind zwei Gegenargumentierungen, die eine für mehr Russentwicklung und die andere für höhere Abgastemperatur, die Frage ist welche das ausschlaggebendere ist. Der TE hat bei 70 tkm den Filter voll, und ich habe das bei 40 tkm. Bei mir war die Kurzstreckenfahrt die Schuld, beim TE war eben wegen gedrosselter Leistung, beide Fahrzeuge sollten eigentlich nicht mehr Russ erzeugen als ein 320d, eher sogar weniger, da auf Grund 50% mehr Hubraum die Verbrennung effetiver ist, und für längere Zeit im Teillastbereich bleiben können . Da wir fast kaum das DPF-Problem beim 320d sehen, können wir davon ausgehen dass die höhere Abgastemperatur einen sauberen DPF beiträgt, d.h. der Mehrruß ist nicht das Problem, das Problem ist die Qualität der Regenerationen, so spekuliere ich dass gechipptes Auto der Regeneration mehr Unterstützung geben soll.

Gruss