Und zudem sind die Turbos beim n54 keramikgelagert damit die thermische Belastung nicht so groß auf die Lager wirkt. Ich lasse meine Turbos trotzdem nachlaufen, schon alleine für's Gewissen
Wenn deiner bei 125 Grad in Notlauf geht dann lass ihn mal auslesen.
Meiner brachte gestern nach 60 km auf der Autobahn eine Motorstörung und da hatte er knappe 130 Grad mit 5w-30, aber das lag daran, dass meine Kat's gerissen sind ( klingt komisch war aber wirklich so, jetzt steht er in der Werkstatt^^ )