Also bei sicherheitsrelevanten Teilen mache ich auch keine Experimente, da ich wenns geht auch meist recht flott unterwegs bin.
Auch bei Teilen, die enormen Arbeitsaufwand haben mache ich keine Experimente.
Der LMM ist in 10 Minuten umgebaut, da kann man schon mal so ein Spielchen treiben. Das hat zwar insgesamt den ganzen Vormittag gedauert und 120km Fahraufwand bedeutet, aber ich bin um eine Erfahrung reicher -das ist doch auch schon was
seit wann übermittelt der LMM die Ansauglufttemperatur? Dafür gibt es doch einen eigenen Sensor? Oder ist der beim 320D im LMM integriert?
Beim 320d kommt die Ansauglufttemperatur vom LMM. Keine Ahnung wie es bei den anderen Motoren aussieht.