335i JB4 - wer hats verbaut?

    Wie ist das eigentlich?


    Ich hab noch das G4 board mit Dp's . Der dp- fix liegt schon zum Einbau bereit.


    Ich hatte nach etwa 400 km nachdem ich die Dp's eingebaut hatte die motorlampe ohne notlaufprogramm. Ich hab's gelöscht und seit her, wieder etwa 400km kam kein Fehler mehr.


    So jetzt meine eigentliche frage.


    Wenn ich den dp- fix einbaue, woher weiß ich dann ob die Einstellung ( am Anfang 12 Uhr) passt? Muss ich da immer 500km fahren und wenn die Lampe wieder kommt ein wenig am poti drehen? Das kann ja Monate dauern bis das passt? :S


    Wenn ich zum TÜV muss, dann komm ich ja nur mit dp- fix durch die AU. Wenn jetzt aber die Einstellung noch nicht stimmt, komm ich dann durch oder nicht? :gruebel:

    "Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!!"

    Zitat von chrisi881

    sind die boards eigentlich beschriftet??? bzw. wie ist zu erkennen ob g4 oder g5 board???


    chrisi


    Bei mir stand da mit Edding g5 drauf.
    Sonst einfach den deckel abmachen dann siehst du es ja. Siehe: n54tech.com

    Zitat von HansFrank

    Normal muss sie nach 100km kommen. Gehe davon aus eine Stufe weiter oder zurück je nach Fehler reichen wird.


    Bei mir kommt sie aber nicht.


    Wie ist das, wenn ich keinen Fehler hab komm ich dann auch ohne dpfix durch die AU oder wenn mein dpfix nicht richtig eingestellt ist?


    Ich weiß ja garnicht ob es richtig eingestellt ist weil bei mir auch ohne kein Fehler kommt.

    "Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!!"

    Zitat von pace335i


    Bei mir kommt sie aber nicht.


    Wie ist das, wenn ich keinen Fehler hab komm ich dann auch ohne dpfix durch die AU oder wenn mein dpfix nicht richtig eingestellt ist?


    Ich weiß ja garnicht ob es richtig eingestellt ist weil bei mir auch ohne kein Fehler kommt.


    Denke ja

    Bekomme folgende Fehlermeldungen:


    29D0 Misfirings, cylinder 4
    29D1 Misfirings, cylinder 5
    29D2 Misfirings, cylinder 6
    29DC Cylinder injection switch-off
    29CC- Misfirings, several cylinders
    2AAF Fuel Pump Plausibility (zu vernachlässigen)


    Also nur Probleme auf Bank 2 o_0
    Injektoren!?


    EDIT:
    War bei Map7 und das bei ca. 6000 Umdrehungen


    Werde gleich wohl mal loggen ^^


    Glaube Bank1 wurde bei mir schonma ausgetauscht... Bank2 meine ich nochned