Normale Meyle Teile würde ich meiden, wenn dann nur die HD Teile.
und auch bei denen ist man geteilter Meinung. Ich habe mir sagen lassen das die wirklich Erstausstatter Qualität haben. Könnte man ja mal sehen ob die auch M3 Teile haben. Dürste dann im Zubehör billiger sein als BMW.
...also ich bin mal gespannt!
Ich habe auch im Moment wieder mein poltern an der V A!
Ich bekomm am Donnerstag, die hoffentlich verschliessenen, gekürtzten FK Pendelstützten gegen Meyle HD getauscht!
Zusätzlich lasse ich gleich neue Stabilager (gummibuchsen) einsetzen!
Ich hoffe der Spuck an der VA hat dann ein Ende!!...
ich halte euch auf dem laufenden 
MfG
So, Spurstangen und neue Stabigummis sind eingebaut worden (denke ich 
). Es ist besser geworden aber Ruhe herrscht immer noch nicht. Die Tonlage ist Richtung dumpfer gegangen. Bin nun fast der Meinung dass ohne alles in Frage kommende Teile zu tauschen, dem Problem nicht beizukommen ist. Und dann wird es auch nur eine Frage der Zeit sein wann es wieder kommt. Oder wie seht ihr das?
Noch was zu den Spurstangen: sie sollen übrigen an der Lenkgetriebeseite ausgeschlagen gewesen sein!
denke ich es liegt an den stoßdämpfern! sobald das öl darin warm ist, ist das poltern so gut wie weg
interessant! Da könnten Leute mit Zubehör Dämpfern doch mal was zu sagen.
Hallo,
sorry dass ich den thread jetzt wieder aufwärme aber irgendwie haben sich die betroffenen in den meissten threads die man so findet plötzlich nicht mehr gemeldet.
jetzt meine Frage, gibt es Leute bei denen das Poltern behoben wurde? (ausser jetzt das Lenkgetriebe)
wär mir echt wichtig da meiner bei einer autobahnquerfuge bzw bei kurzen kleinen unebenheiten ebenfalls drüberpoltert dass man denkt es geht nicht mehr...
lg und danke schon mal
bei mir war es ähnlich und ist jetzt behoben
1) Poltern bei kurz aufeinanderfolgenden kleinen Unebenheiten
Auf der AB dann z.T. eine gefühlte Ewigkeit kein Grip weil es 'gestempelt' hat.
2) Knallharte Schläge. Z.B. Gullideckel bei Tempo 70 -> Plastikblende des Deckenlichts rausgeknallt etc..
3) Auf der AB ab > 200 km/h kein sauberer Geradeauslauf, obwohl fast perfekter Straßenbelag
Bei mir war vorne links der Dämpfer komplett tot.
Und zwar scheinbar schon länger - das ausgelaufene Öl war wohl schon fast weg...(Vorbesitzer)
War dann beim TÜV (Hofheim) zum Dämpfertest. Wenn die Dämpfer komplett tot sind, ist der Test wohl rel. zuverlässig. Im Diagnose-Diagramm war das 100% zu erkennen.
Vorner neue Sachs Dämpfer rein -> fährt wie neu!
Viel Erfolg allen die noch am suchen des Problems sind!
Danke für die Infos :-))
bei mir hört man nur bei langsamen Geschwindigkeiten was, bei Unebenheiten. AB 50-60 km/h nichts mehr, bei höheren Geschwindigkeiten liegt er noch wie vor wie ein Brett.
Auch auf der Hebebühne sind die Reifen sehr fest, wenn ich das Spiel teste
Am WE wechsle ich mal die Pendelstützen u. schau, ob mir irgend was auffällt
Die Domlager vielleicht mal anschauen oder Zugstreben...
...sorry dass ich den thread jetzt wieder aufwärme...
Sorry wofür? Hier ist es gewollt, dass man alte Thread benutzt. Ich hasse es auch, wenn sich Leute mit Problemen nicht mehr melden. Eine kleine Info hinterher ist doch kein Aufwand.
Bei mir waren es Dämpfer vorne. Sie waren auch nicht defekt, sondern einfach verschliessen. Der Dämpfertest bei ADAC war OK, nur zum Fahren waren sie Scheiße. So etwas merkst du eher beim Sportfahrwerk, je nach dem Auto ab ca. 150tkm wird es nervig.
Gruß.
