Hallo,
Vielen Dank.
Sorry, ich habe irgendwie keine EMail mehr erhalten und daher verschlafen das neue Einträge gekommen sind.
Ich werde heute Abend gleich nochmal nachschauen und nochmals Antworten.
Vielen Dank für euere Bemühungen.
Viele Grüße
-Markus
Alles anzeigenDie Breyton Race GTS bitte nicht mit der GTS-R verwechseln. Die GTS wiegt in 8,5x18 ET35 irgendwas zwischen 10 und 11 kg (hab sie noch nicht ohne Reifen gewogen) und ist damit jetzt nicht wirklich leicht. Die GTS-R ist ein gutes kg leichter, hat aber auch eine geringere Traglast, die je nach Motorisierung schon zu wenig sein kann für den E90, außerdem sind die Einpresstiefen mit ET48 für den (schmaleren) 1er BMW ausgelegt, da brauchst du am E90 definitiv Distanzscheiben. Es gibt mittlerweile auch eine GTS2, die im Flow Forming Verfahren hergestellt wird. Wäre evtl. noch eine Alternative.
Wenn dir das OZ-Design zusagt, kann ich als gute und günstige Lösung für Winterräder die Sparco Assetto Gara empfehlen in 8x18 ET29. Die ist "engineered by OZ", mit rund 9kg relativ leicht und dabei noch günstig. Durch die ET29 steht sie auch ohne Distanzscheiben schon ganz vernünftig im Radkasten. Leicht und günstig wären auch Motec Nitro oder Proline PXF, beide in 8x18 ebenfalls deutlich unter 10kg.
Der Pirelli Sottozero gefällt mir auch sehr gut, einer der sportlichsten Winterreifen auf trockener Straße. Wenn man auf +/- 500g bei den Felgen schaut, dann sollte die Wahl konsequenterweise auf einen leichten 225er fallen, schon allein aufgrund des geringeren Abrollumfangs, schließlich hat der Reifen einen deutlich größeren Einfluss auf die Rotationsenergie als die Felge. Der 225er ist auch eigentlich immer im Gutachten mit drin. Der größere Abrollumfang und die damit etwas höhere Flanke des 235ers kann natürlich gerade im Winter sinnvoll sein für Grip auf Nässe und Schnee und etwas mehr Komfort, mit Gewindefahrwerk und entsprechender Fahrweise kann der Platz im Radkasten aber auch schonmal eng werden.
Hier mal meine Sparcos mit BMW-Deckeln, 225er Sottozeros, 10er Scheiben rundum und KW Clubsport: https://dl.dropboxusercontent.…0d/clubsport/P1020057.JPG
Besten Dank für deinen Beitrag. Die Breyton werde ich mal streichen, ebenso die Motec und die Proline. Die sprechen mich optisch gar nicht an.
Die Sparco hingegen sehr und ich muss gestehen, dass obwohl in der CH die Sparco über den gleichen offiziellen Shop vertrieben werden wie die Sparco, ich diese gar nicht angeschaut habe. Die sehen auf deinem Wagen super aus. Schön das auch gleich Sottozero's aufgezogen sind. Die sind also in 8x18? Die wirken ja recht gross. Für die Sparco würde auch die 150 CHF Preisunterschied sprechen. Wenn ich die im 3D View anschaue stehen die Speichen nicht über dem Felgenhorn. Kannst du das bestätigen?
Allerdings würde mich das Gewicht der anderen zwei OZ doch noch interessieren. Rein optisch würden vermutlich die Leggera HLT das Rennen machen.
Edit: Ich habe jetzt bei OZ betreffend der Gewichte der Leggera HLT und Formula HLT angefragt.
Alles anzeigenDanke, dann hätten wir das ja schon mal geklärt. Ich habe auch mal bei
Leebmann nachgesehen. Das ist zwar nicht amtlich, aber immerhin ein
Hinweis. Auch laut Leebmann ist die 157 für diverse 335i (und 335d)
freigegeben:
Danke, dann hätten wir das ja schon mal geklärt. Ich habe auch mal bei
Leebmann nachgesehen. Das ist zwar nicht amtlich, aber immerhin ein
Hinweis. Auch laut Leebmann ist die 157 für diverse 335i (und 335d)
freigegeben:
Hallo,
Anbei meine Antwort, wie gesagt, sorry nochmals. Ich muss meine Email Benachrichtigungseinstellungen nochmal überarbeiten.
Also in meiner EG-Ü steht folgendes:
(siehe Anhang)
Im Winter kann man wohl eine 8Jx17 Felge fahren...
Ich hoffe das waren die wichtigesten Ausschnitte. Bis dann..
Viele Grüße
-Markus
Wenn ich die im 3D View anschaue stehen die Speichen nicht über dem Felgenhorn. Kannst du das bestätigen?
So ist es, sie liegen mit dem Felgenhorn weitestgehend in einer Ebene. Hier noch ein altes Bild mit M-Fahrwerk und ohne Distanzscheiben, wo man das ganz gut sieht: https://dl.dropboxusercontent.…2012-11-01%2007.51.02.jpg
[
Also in meiner EG-Ü steht folgendes:
(siehe Anhang)
Im Winter kann man wohl eine 8Jx17 Felge fahren...
Ja, kannst du. Übrigens nur mit Winterbereifung, deshalb steht der Zusatz "M+S" dabei.
Wobei ich dann 235/45 R17 empfehlen würde (und 'V' oder 'W'), falls dir die dafür nötige
Abnahme und Eintragung nicht zuviel ist, und du keine Schneeketten besitzt. Damit
könnte es nämlich mit allem breiter als 225er eng werden, aber das täte es mit 255ern
natürlich erst recht.
Ja, kannst du. Übrigens nur mit Winterbereifung, deshalb steht der Zusatz "M+S" dabei.
Wobei ich dann 235/45 R17 empfehlen würde (und 'V' oder 'W'), falls dir die dafür nötige
Abnahme und Eintragung nicht zuviel ist, und du keine Schneeketten besitzt. Damit
könnte es nämlich mit allem breiter als 225er eng werden, aber das täte es mit 255ern
natürlich erst recht.
Hallo,
Danke für die Antwort.
Wieso dann 235/45 R17 statt 225er rundum wenn ich fragen darf ?
Viele Grüße
Markus
Etwas mehr Grip, etwas besserer Schutz des Felgenhorns, und es sieht etwas besser aus.
Finden ich, und einige andere hier, die auch rundum 235er fahren, teils 17", 18", oder 19".
Danke für den Auszug! Das finde ich durchaus interessant, dass 225er rundum in 17" nur im Winter erlaubt sind. Das würde zumindest die unterschiedlichen Meinungen erklären, ob Mischbereifung auf einem 335i gefahren werden darf oder nicht. Ich denke, dass das vielen 335i-Fahrern so nicht bewusst ist.
Habe bereits Antwort von OZ erhalten.
Hier die Gewichte der beiden Felgen in 8x18 ET29:
Leggera HLT: 8.8 Kg
Formula HLT: 9.4 Kg
Spricht knapp für die Leggera, die 15 CHF Preisunterschied fallen auch nicht ins Gewicht.
Preis/Gewicht-Verhältnis hat dann wohl die Sparco die Nase vorne. Allerdings ist die Leggera schon ziemlich nett anzusehen. Nochmals drüber schlafen..
