Winterreifen + Reifendruckkontrollsystem

Zu 1) Du darfst theoretisch Stahlfelgen in 17 Zoll holen, aber das wird etwas schwierig. Ich weiß nicht, ob es die überhaupt in der Größe gibt.
Reifenkontrollsystem hat nichts mit dem Rad selber zu tun, also brauchst du auch nicht umzubauen. Du musst nur die neuen Räder im Idrive aktivieren

Zu 2) Ich glaube es gehen nur 225-er. 205-er nur in 16-Zoll und die darfst du nicht fahren

jo,

das rdc-system checkt die radumdrehungen pro rad ab, ergibt sich fuer ein rad waehrend der fahrt durch druckverlust eine aenderung der raddrehzahl, gibts ne meldung also keine bauteile zu tauschen....

klick meinen pennerlink

Hy Lordofchaos,

stand vor dem selben Problem, hab da heute einen unsere Mechaniker gefregt. Einfach Räder tauschen, dann Luftdruck prüfen -> dann bei dir im I-Drive die Räder aktivieren. (Weiß gar nicht, ob das bei dir (oder bei denen mit I-Drive) auch über den Lenkstockhebel geht?)

Zitat

Original von Lordofchaos
Tach Gemeinde,

so langsam brauch ich doch Winterreifen
Nun meine Fragen
1. da ich mir Kompletträder auf Stahlfelge holen will (wer brauch schon Alu im Winter) frage ich mich, wie läuft das mit dem Luftdruckkontrollsystem ?
Muss ich das extra Kaufen ?
Wie bekomme ich das in den reifen ? muss der wieder von der Felge runter oder wie funktioniert das system überhaubt ?

2.
Muss ich auf dem E91 330D 225er fahren oder gehen auch 205er ? (hab die Papiere grad nicht zur Hand) ?

wäre schön wenn Ihr mir helfen könnt

Grüße usw

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Nun ja, wenn ich mir Überlege, dass meine Karre von Oktober bis Ende März auf Winterrädern rollt (6 Monate) ... dann könnte ich Deiner Argumentation folgend auch im Sommer auf Stahlfelgen fahren!

Ich habe mir bei r..... . com Kompletträder bestehend aus Ronalfelge R42 und Michelin Alpin PA3 ZP im Format 205/55/16H geholt. die haben komplett incl. Montage etc... 900 EUR gekostet. Da ich einen Firmenwsgen habe würde die Fa. eigentlich auch nur Stahlfelgen+Radkappen zahlen, allerdings war das Angebot von BMW über Kompletträder mir Stahlfelge+Kappen+Michelin Alpin PA2 ZP (also altes Modell) mit 1050 EUR teurer.

Ich finde eine einfache Alufelge lässt sich wesentlich besser reinigen als Stahlfelgen und Kappen und ganz so hässlich siehts dann auch nicht aus........

just my 2 cent

Zitat

Original von diesel99

Nun ja, wenn ich mir Überlege, dass meine Karre von Oktober bis Ende März auf Winterrädern rollt (6 Monate) ... dann könnte ich Deiner Argumentation folgend auch im Sommer auf Stahlfelgen fahren!

Ich habe mir bei r..... . com Kompletträder bestehend aus Ronalfelge R42 und Michelin Alpin PA3 ZP im Format 205/55/16H geholt. die haben komplett incl. Montage etc... 900 EUR gekostet. Da ich einen Firmenwsgen habe würde die Fa. eigentlich auch nur Stahlfelgen+Radkappen zahlen, allerdings war das Angebot von BMW über Kompletträder mir Stahlfelge+Kappen+Michelin Alpin PA2 ZP (also altes Modell) mit 1050 EUR teurer.

Ich finde eine einfache Alufelge lässt sich wesentlich besser reinigen als Stahlfelgen und Kappen und ganz so hässlich siehts dann auch nicht aus........

just my 2 cent

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Er hat aber, im Gegensatz zu dir, einen 6-Zylinder und darf keine 16 Zöller fahren

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Original von badavalanche1
Hy Lordofchaos,

stand vor dem selben Problem, hab da heute einen unsere Mechaniker gefregt. Einfach Räder tauschen, dann Luftdruck prüfen -> dann bei dir im I-Drive die Räder aktivieren. (Weiß gar nicht, ob das bei dir (oder bei denen mit I-Drive) auch über den Lenkstockhebel geht?)

Japp, geht da auch über den Blinkerhebel!

Göran

PS: Die Messung zur Radumdrehung übernehmen die ABS-Sensoren.

Nach Fahrzeugschein darf er auch nur Alu-Felgen fahren ... bei mir stehen keine Stahlfelgen eingetragen. Und Reifen mindestens 225 / 45 / 17!

Stehe vor gleichem Problem:
Meine bisherigen (Komplett)Angebote:

Radial 32 mit Bridgestone: ca. 1.200 Euro
Sternspeiche 158 mit Goodyear oder Pirelli: 1.500 Euro
Sternspeiche 159 mit Goodyear oder Conti: 1.550 Euro