Schwammiges Fahrgefühl in langen schnellen Kurvenfahrten trotz B14

Erst braucht es etwas mehr Input:

Welche Maße der Räder, welche ET, ggf. welche Distanzscheiben?
Und wieviele km hat der Wagen runter, wie alt ist er?
Wieviel Restfederweg ist vorhanden?

Was heißt "irgendwie schwammig"? Lenkung unpräzise, Heck unruhig?
Wandert die Mühle? Reagiert sie empfindlich auf Spurrinnen?

Wann wurde zuletzt vermessen, kannst du mal das Protokoll einstellen?

Härtere Stabis würden die Seitenneigung verringern und damit auch
das einseitige Eintauchen der Räder.

Die Querlenker und Zugstreben vom M3 bringen allgemein mehr Präzision
und nebenbei hast du damit auch Neuteile falls deine Gummilager nicht
mehr ganz frisch sind.

Zitat von Kayhan335

Der ist auf jeden Fall richtig habs schon kontrolliert

Und was fährst du nun?

Hi es liegt an den 20 Zoll habe ich auch nach der umrüstung

mit Gewinde kw V3 und 19 performance tieferlegung 40/25 top Fahrverhalten
aber es sah halt nicht so schön aus

irgendwie siest duauf der Va aber tiefer aus was für ein mass mitte Radnabe Kotflügelkante hast du den

Beim Tüv ist das hintere rad noch ziemlich tief eingetaucht. etwa 12cm. vorne weniger beim absenken, diagonal saß er auf dem puffer. etwa 7cm federweg.

7 cm positiver Einfederweg sind eigentlich ausreichend. Wenn er diagonal auf Blöcken dann
trotzdem auf die Puffer geht ist das Fahrwerk aber relativ weich.

achse wurde schon 2x vermesse. er hat auch schon rücksprache mit bilstein gehalten (aber wg abgefahrene innenflanken) ist etwa 4 wochen her.
puh protokoll müsste mal nachgucken wo des liegt.

Innenflanken abgefahren lässt immer vermuten, dass der Sturz zu hoch und/oder die Vorspur zu gering ist.
Auch die Schwammigkeit lässt du geringe Vorspurwerte vermuten. Das sollte jeder Meister (eigentlich sogar
jeder KFZ-Mechaniker) wissen. Mich wundert, dass er dafür bei Bilstein nachfragen muss.

spurrinnen läuft er nicht hinterher. geradeauslauf auch top.

die va ist eher unpräzise, muss häufig nachkorrrigieren, hinten eigentlich ok, außer wenns richtig heftig ist, aber nicht der rede wert.

Ok. Mit Distanzscheiben hättest du das Problem mit Spurrinnen eher.

was kosten die m3 upgrades an der VA eigentlich? verstärke buchsen vom stabi soll was bringen hat man mir gesagt, negativ aber hingegen soll die geräuschkulisse sein (klacken).

Die sind erstaunlich günstig. Wir haben einen Thread dazu mit allen Teilenummern, Preisen und Bildern.
Selbst die M3-Stabis sind noch bezahlbar.

Also: entweder du gehst mal woanders hin zum vermessen und lässt etwas mehr Vorspur einstellen (sicherheitshalber
such mal das Protokoll, scan es ein und stell es hier ein um es genau zu wissen) oder aber du investierst gleich in Zug-
streben und Querlenker vom M3. Dann muss sowieso neu vermessen werden. Die Stabis können auch nicht schaden
wenn das Budget es zulässt.

Lies mal das:

"Schwammiges" Fahrverhalten

Passen M3 Zugstreben/Querlenker in normalen E92?

Hilfe: Lenkung komisch unpräzise und eigenwillig

hab das gleiche phänomen (kw v1 & radial190) und ich würd nen 100er wetten, dass es die dunlops sind, falls sport maxx ...meiner wird nun ordentlich rangenommen, so dass ich möglichst schnell neue reifen aufziehen kann.

Meine Sport Maxx sind bei entsprechender Fahrweise auch "bescheiden" (als ob die Achse schwimmt), sind aber schon über 40.000km drauf & haben noch 4mm.

Und nein, die VA ist fast generalüberholt, dank M3 Teile, "einziger Schwachpunkt" sind die normalen M-Dämpfer & der Serienstabi.