@Matze_Lion
wie genau meinste das??
Was ist ein "Helmholtz-Resonator"???
Welches Schalldämpfer Innenleben meinst du??
Hier Link lesen,Bilder :
DPF Dieselpartikelfilter -> Filter entfernen --> enfernt! INKL. BILDER
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ok, kenne ich schon. Ich dachte, du meinst mit "leerräumen" jetzt was anderes!
Und was soll nun der Helmholtz-Resonator sein??
Ich werde demnächst Kat dann auch noch raushaun und den ESD auch noch modifizieren (muss ja nur n Bogen rein).
Kurze Frage anbei: Denkt ihr, ich bekomme den Kat mit ner Stange "durchgekloppt"?! DPF ist ja schon raus, dann müsste ich den Kasten nicht nochmal öffnen!
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würde den dpf mit kat ausbauen und behalten und eine downpipe einbauen
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Ich habe das schonmal irgendwo geschrieben, aber wenn man DPF und Kat gegen DP tauscht, kann man sich das Modifizieren der restlichen Dämpfer fast schenken. Damit riskiert man nur Dröhnen im Innenraum, insbesondere beim ESD.
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Naja, wenn man nicht weiß was man da macht dann schon....
Diesel & Sound ist keine einfache Sache, hab selbst fast 1.5Jahre gebraucht bis ich es verstanden hab was ich genau da machen muss & ja man bekommt richtig gut Sound raus. Gerade bei den SingelTurbo Dieseln sogar mit Originalem Kat ohne DPF....
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Wie seid ihr den am besten an die 4 schrauben (Torx) am Motorhalter gekommen?
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Rad ab & dann mit etwas (vieeeel) Geduld
Motorlager muß aber von oben gelöst werden & der Motor muß angehoben werden
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ich löse die immer von unten
Auf die Idee vom Raudhaus aus bin ich noch nicht gekommen, nächstes mal gleich testen ob es da schneller geht
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Ich hab zwar nimmer genau das Werkzeug im Kopf, das kommt halt einfach aus dem Werkzeugwagen...
Aber ich hatte auch immer das Rad abmontiert, der Rest ergibt sich dann. -
Danke euch für die Antworten.
Ist es möglich mit T**32 oder Wink* oder NC* den DPF/ AGR auszuprogrammieren?
Am besten so das AGR im Leerlauf noch aktiv ist. Eberl kann das wohl.
Würde ich DPF off machen lassen, würde das meine Leistungsteigerung in der DDE aber nicht tangieren/ überschreiben?