Neue Bremsscheiben - Sammelthread

Zitat von e91_bimmer

Wie würde es da mit der Haltbarkeit aussehen? Sind die z4 Scheiben evtl verzugsresistenter bzw halten sie härteren Belägen ala ds2500 auch stand?

Ich weiß jetzt zwar leider auch nicht ob sich die Reibringe der Z4-Scheiben freier
ausdehnen können (was ja ein Vorteil echter zweiteiliger Scheiben ist), denn ver-
mutlich sind Alutopf und Graugussreibring miteinander vergossen, wie das in der
Großserie bei pseudozweiteiligen Scheiben üblich ist. Aber wie gesagt, ich weiß
es nicht.
Generell ist der DS2500 zwar nicht besonders grausam zur Bremsscheibe, aber es
kommt natürlich immer darauf an wie man die Bremse nutzt. Keine Serienbremse
(außer vielleicht Porsche GT3 etc.) ist auf Rennstrecke ausgelegt. Macht man das
trotzdem, dann muss man was tun, bspw. größer dimensionieren und besser belüf-
ten. Einfach nur andere Beläge einbauen reicht meist nicht.

Da hier schon so einige Fachleute sind hätte ich eine Frage welche mir gerade durch den Kopf geht.Ist es schon jemanden passiert das seine Anzeige,sagen wir mal hinten Rest 2000 km Anzeigt.Er aber beim Räder wechsel z.B feststellen musste das die Beläge HR ( wo der Kontakt ist )sehr wohl noch Rest 2000 km halten würden.Aber HL wo kein Kontakt ist sie so gut wie Runter sind.Könnte natürlich genau so die Vordereachse Betreffen halt eben Seitenverkehrt wegen des Kontaktes

nichts neues - auf die anzeige ist einfach kein verlass.

Wenn sowas ist: Unbedingt die Sättel sehr sorgfältig gängig machen. Einfach nur
neue Beläge reinhauen reicht nicht, denn sowas hat Ursachen, und die muss man
auch beseitigen. Es ist ja meist auch nicht wirklich schwer, jedenfalls solange die
Kolben nicht korrodiert sind.

Zitat von the bruce

denn sowas hat Ursachen

Zum Beispiel das Eingreifen vom ESP? Wäre doch ne möglichkeit. Oder?

Nee, das meinte ich nicht. Man fährt ja nicht ausschließlich nur Links- oder Rechtskurven,
und dazu täglich am Limit unter ständigen DSC-Eingriffen.
Wahrscheinlich sind in solchen Fällen einseitigen Verschleißes in aller Regel schwergängige,
also mangelhaft gewartete Bremssättel. Es wundert ja auch nicht. In vielen Werkstätten
muss es sehr oft schnell schnell gehen.

Wenn die z4 Bremsscheiben(Leichtbau)auf 3er passen, warum sind Sie v. BMW nicht freigegeben?
Ist es illegal?

Natürlich ist es nicht legal solange man es nicht von einem Sachverständigen abnehmen lässt.
Nur weil etwas 1:1 passt ist es ja noch lange nicht zulässig. Schließlich sind diese Scheiben auf
keinem 3er ab Werk vorgesehen. Warum sollte BMW sich die Mühe machen dafür eine Freigabe
zu erwirken?
Jetzt könnte man natürlich dazu neigen beide Augen zuzudrücken. Vielleicht fällt es auch nie-
mandem auf. Ich würde aber sagen, dass die zweiteilige Konstruktion bei einer Begutachtung
(Unfall oder einfach nur HU) ein wenig auffälliger sein dürfte als bspw. die 348 mm-Bremse mit
den normalen einteiligen Scheiben. Selbst das stellt ja bereits ein Risiko dar, und einige Leute
haben diese Bremse deshalb ja auch abnehmen und eintragen lassen. Das ist auch deutlich ein-
facher weil es genau diese Anlage ja auch schon ab Werk gegeben hat. Die Z4-Scheiben nicht.

Mein BMW Händler hat mir die Z4 Scheiben sogar empfohlen, mit M3 Belägen an der 348er Bremse?

Habe jetzt nicht nach einem Datenblatt geschaut aber sind die Beläge vom M3 echt passend...
Wurde so angeblich schon an anderen Kundenfahrzeugen verbaut, auf Wunsch.

EDIT: Tatsache... "fast" identische Größe.

335i
ATE 13.0460-7237.2
607237
155,1 x 68,3
BMW Teilenummer
34116794917 ca. 180,- Euro

M3
ATE 13.0460-7167.2
607167
155,3 x 68,3
BMW Teilenummer
34112283865 ca. 195,- Euro

PS: Fall's die Kombination schon besprochen wurde, sorry.

Ich höre und lese das zum ersten Mal. Könnte passen.

Wobei man wissen sollte, dass BMW für den M3 als Sonderzubehör spezielle Sportbeläge anbietet.
Bei denen handelt es sich m.W. um Pagid Gelb (RS19 oder RS29) im BMW-Karton. Meint er vielleicht
sogar die?