Wie hast du das gemacht?
einfach von einem alten Verschleißsensor den Stecker abgezwickt und die 2 Kabel mit einander verbunden?!?!?
So habe ich das gemacht hinten, vorn hatte ich den Sensor verbaut und wir hatten kein Lötzeug mit in der Halle da haben wir den in den Motorraum verlegt 
Also Verbinden und abdichten und wieder ab ins Steckergehäuse.
So habe ich das gemacht hinten, vorn hatte ich den Sensor verbaut und wir hatten kein Lötzeug mit in der Halle da haben wir den in den Motorraum verlegt
Also Verbinden und abdichten und wieder ab ins Steckergehäuse.
OK danke dir!
Falls die DS Performance keine Nut haben für den Sensor (was ich noch nicht geprüft habe) wird der alte Sensor umgebastelt... 
Falls die DS Performance keine Nut haben für den Sensor (was ich noch nicht geprüft habe) wird der alte Sensor umgebastelt...
Die DS haben eine entsprechende Nut.
Die DS haben eine entsprechende Nut.
ok danke dir!
Aber ich denke, ich werde trotzdem den alten Sensor umbasteln, da mein jetziger Sensor bei ca. 60% Restbelag angeschlagen hat... 
Meiner hat auch bei kaum Restbelag nur leicht angekratzt, ich vermute der alte Sensor bei dir war der falsche oder falsch montiert. Allerdings bin ich auch der meinung, dass diese Sensoren für jeden der sein Auto auch mal anschaut völlig überflüssig sind.
Meiner hat auch bei kaum Restbelag nur leicht angekratzt, ich vermute der alte Sensor bei dir war der falsche oder falsch montiert. Allerdings bin ich auch der meinung, dass diese Sensoren für jeden der sein Auto auch mal anschaut völlig überflüssig sind.
Jo. Man guckt eh 2x im Jahr drunter, selbst wenn mal sonst nix machen muss. Bei 4mm wird eh im Kopf der Bremsbelagaustauschhaken gesetzt und Material für den Tausch in den nächsten 3 Monaten bestellt. Der Sensor hat bei mir noch nie angeschlagen, und bei Forecast 15-20.000km sind die Teile auch meistens draußen.
Doof nur, dass man die blöden Sensoren immer mittauschen muss, damit man Ruhe hat, das ist 50% vom Zeitaufwand, den Drecksstecker hinter der Verkleidung rauszufummeln
Jo. Man guckt eh 2x im Jahr drunter, selbst wenn mal sonst nix machen muss. Bei 4mm wird eh im Kopf der Bremsbelagaustauschhaken gesetzt und Material für den Tausch in den nächsten 3 Monaten bestellt. Der Sensor hat bei mir noch nie angeschlagen, und bei Forecast 15-20.000km sind die Teile auch meistens draußen.
Doof nur, dass man die blöden Sensoren immer mittauschen muss, damit man Ruhe hat, das ist 50% vom Zeitaufwand, den Drecksstecker hinter der Verkleidung rauszufummeln
Daher hatte ich die Idee, warum nicht eine Schleife Löten abdichten damit nichts korrodiert und Ruhe haben...
Daher hatte ich die Idee, warum nicht eine Schleife Löten abdichten damit nichts korrodiert und Ruhe haben...
Ok!
Und wie verhält sich die Anzeige nach dem zurücksetzen?
wird ganz normal resetet.
entspricht ja nichts anderem als einem frischen sensor.
Versteh nicht warum hier einige immer neue Sensoren verbauen, wenn die nicht angeschliffen sind? Kann man ganz normal wieder her nehmen...der kann sich nichts "merken"
