Bremsleistung in kurzer zeit quasi "0"

Zitat von huberto

Hab die BMW Rechnung vom Frühjahr hier. Viele KM warens nicht... trau michs garnicht zu schreiben.

Bin momentan etwas unschlüssig was ich nun machen soll.
Aftermarket Beläge ist klar, Stahlflex, D5.1 Flüssigkeit und die Hülsen sind auch klar. Scheiben bin ich noch unschlüssig ob BMW oder Aftermarket.

Je nach Budget vielleicht Tarox Scheiben und EBC Beläge ( Greenstuff reicht da dicke aus)
Wenn nicht dann ATE powerdisc und Ceramic Beläge und von ATE die Blue Racing Flüssigkeit dann hält das auffem Ring

Die yellowstuff halten aber höhere Temperaturen aus

Maddox

Zitat von Maddox/335i

Die yellowstuff halten aber höhere Temperaturen aus

Maddox

Muss die Scheibe aber auch aushalten..... Liegt wie gesagt am Budget

Du hast in diesem Thread einiges Richtiges gesagt, aber diese beiden Punkte kann ich so nicht stehen lassen:

Zitat von Hessenschädel

Kannst auf Ceramic wechseln, die vertragen mehr Hitze.
Hab ich auch drauf

Falls du wirklich die Ate Ceramic meinen solltest, dann stimmt das so nicht. Das sind gute Beläge für die
Straße, keine Frage. Aber standfester als Serie sind sie nicht. Im Gegenteil, sie bieten sogar etwas weniger
Biss und Standfestigkeit als normale Ate Original.

Zitat von Hessenschädel

EBC Beläge ( Greenstuff reicht da dicke aus)

Auch hier: Die Greenstuff sind auf gar keinen Fall für die Rennstrecke geeignet und schon gar nicht auf
einem Auto, auf dem bereits die Serienbeläge auseinander bröseln. Viele werden wissen, dass ich sie sogar
für gefährlichen Schrott halte. Die einzigen EBC, denen ich vertrauen würde, sind die Yellow. Selbst die
kann man durchaus auf normalen Scheiben fahren, wenn nur die Belüftung ausreicht.
Allerdings würde ich ohnehin nur noch zu den wirklich etablierten Marken greifen. Wenn normale Ate oder
Ferodo nicht reichen (so, wie hier), dann greift man für Rennstreckenausflüge am besten zu den Marken,
die auch von den den erfahrenen Tourifahrern verwendet werden, und natürlich erst recht von den Profis.

Das sind:

- Carbone-Lorraine
- Carbopad
- Cosworth
- Endless
- Ferodo
- Hawk
- Pagid
- Performance Friction

... sowie die, die ich jetzt vergessen habe. Meine persönlichen Präferenzen gehen bei Mischbetrieb in
Richtung Endless MX72 und MXRS, Pagid RS4-2, CL RC5+ und PFC6/97 etc..

Man muss noch erwähnen, dass ALLE wirklich rennstreckentauglichen Beläge für die 335er Bremse über
KEINE Zulassung verfügen. Da muss man sich entscheiden. Entweder Beläge mit ECE-Stempel nach jedem
Ausflug in die Tonne werfen, oder dauerhaft richtig bremsen können.

Am besten einfach mal bei AT-RS anrufen und von Ralf Schmitz beraten lassen. Dem kannst du vertrauen.

Ich habe die ATE Ceramic selbst, da packt die Bremse aber dermaßen mit wenn die warm sind dass die das Gebiss rausfliegt.
Ich bin damit sehr zufrieden, selbst am Ring.

Zu Greenstuff: es geht hier nicht um reine Rennstrecke, war nur meine Empfehlung für ein Straßenfahrzeug mit gelegentlicher Mehrbeanspruchung.

Du holst immer zu weit aus, oft verwirrst du "Ahnungslose" mehr als du hilfst

Zitat von Hessenschädel

Du holst immer zu weit aus, oft verwirrst du "Ahnungslose" mehr als du hilfst

Naja, wenn er EBC Greenstuff als Schrott deklariert ist das wohl keine Verwirrung.

Und dass ATE Ceramic hauptsächlich die Felgen sauber hält aber nicht besser bremst als normale ATE Beläge sollte man halt auch wissen.

Meine Erfahrung ist da anders.

Zitat von Hessenschädel

Meine Erfahrung ist da anders.

Das mag ja sein, ist aber lediglich eine Meinungsverschiedenheit und kein Verwirrung

Die Frage ist, ob du die Beläge die the_bruce so empfiehlt überhaupt schon getestet hast um da mitreden zu können

Ne muss ich nicht denn ich habe dem TE geholfen und erklärt woran es bei ihm liegt.
Alles andere war nur reine Spekulation was man als nächstes montieren KÖNNTE

Und dazu gabs meine PERSÖNLICHE ERFAHRUNG