Edberts E90 330i ClubSport | Ringtool | Innen leer + FIA Käfig | EMS + Performance Kupplung |18" Motec Nitro + Federal RS-R | KW Clubsport 2-way | 335i Ölkühler | PP ESD | IRP ShortShifter | F3x Performance Bremsanlage | Lamellensperre

chefkoch88 · 17. Oktober 2016

Zitat von Edbert

Der Ölwechsel ist vollzogen und klein Susi durfte zum ersten Mal wieder Spaß bringen
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Daher erstes Feedback zur Domstrebe: Es gibt keins, müsste die M163 wieder fahren um evtl. den Hauch einer Änderung bestätigen zu können.
Da die M640 an der VA mit resultierender ET von 17 aber leider etwas schleifen und der Sturz erst angepasst wird sobald die M3 Achsteile verbaut sind, konnte ich noch nicht das Limit der Pirellis ausloten.
Erstmal kommen die 10er Platten an der VA wieder runter und dann mal schauen obs reicht mit dem Abstand zwischen Felge und Verstellring des ST...

Aber ich hab nun zwei Tage etwas Arbeit investiert und dem Schinken beim Abspecken geholfen, siehe da, der Hintern hebt sich jetzt schon
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Aktuell ist noch viel zu tun, aber langsam aber sicher ist zu erkennen wo die Reise hingeht:
Ausgangsbasis: [Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/dsc_1325wuj9m.jpg]

Und danach flog alles raus was mir in die Quere kam: [Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/dsc_1330rykng.jpg] [Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/dsc_13325fkuy.jpg] [Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/dsc_1331fskvk.jpg] [Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/dsc_1344afjvr.jpg]

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Puuh die Felgen

Yamesblunt · 20. Oktober 2016

Mega geil. Es macht so spaß das zu sehen.
Habe quasi den gleichen 330i schön zu sehen wie viel Potential der hat

Edbert · 12. März 2017

Zitat von rol.x

Gibts hier schon was Neues?

Lange gab es hier nix neues, da ich letztes Jahr auf nem Trackday auf der NOS abgeflogen bin und die Front gematscht hab...
Aktuell ist der Wagen zwar wieder im Aufbau, aber die ersten Lebenszeichen wirds erst April rum geben wenn die Saisonzulassung wieder aktiv ist

Was sich getan hat ist:
Schweißzelle laut FIA
6-Punkt Gurte
Innenraum komplett leer
Sperrdiff mit Lamelle (30-40%)
Öl-Kühler von 335i
Leichte Batterie (6kg)
Nebelscheinwerfer entfernt
M3 Achsteile und M3 Stabis
HA mit M3 Lagern aufgehängt

Nun ist erst mal wieder herrichten angesagt und sobald die Karre wieder läuft, widme ich mich wieder den ausstehenden Modifikationen

Edbert · 23. April 2017

Nun läuft der Schinken wieder halbwegs, allerdings muss nun noch etwas die Luftführung modifiziert, der Unterboden komplettiert und höchstwahrscheinlich noch die Lenkhilfepumpe getauscht werden.

Hier einige Impressionen in visueller Form:

ÖLKÜHLER + 600W LÜFTER + LEICHTE BATTERIE:
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STEHBOLZEN + KW CLUBSPORT:
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PREVIEW CFK HECKKLAPPE + AKTUELLER STAND:
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australia · 23. April 2017

einbinden in die Galerie wäre wesentlich angenehmer zum anschauen gewesen, anstatt das nervige neuöffnen eines Fensters und wieder schliessen.

JANEK · 27. April 2017

Richtig schickes Teil. Ich bewundere echt wieviel Zeit und vorallem auch Geld du in das Projekt steckst.

DerPistenFeger · 27. April 2017

Muss da JANEK zustimmen. Echt Wahnsinn, was du da alles machst un wie viel Arbeit du schon reingesteckt hast. weiterhin noch gutes gelingen.
Aber kannst du es nicht bitte in eine Galerie einbinden? Es ist schon ein wenig anstrengend, dass man jedes Bild einzeln öffnen muss und dass da noch die Werbung eingeblendet wird, die man erst weg klicken muss.

Freue mich aber schon auf weitere Fotos und Updates.

Gruß, Micha.

wicli84 · 27. April 2017

Super Projekt. Kannst du noch paar technische Details zum EMS und zur Sperre verlieren? Danke!

PS: Bitte, bitte binde es in eine Galerie ein. Wie meine Vorredner es sagten, ist es total nervig: ständig Werbung und penetrante Zusatzfenster bei jedem Bild.

Edbert · 29. Juli 2017

Als erstes Mal zum Kritikpunkt ein paar Worte:
Entweder ich bin zu doof oder es geht kaum mit der Galerie...
Wenn ich versuche Bilder in die Galerie einzubinden, sind die immer zu groß (Auflösung) und zu groß (Datenmenge) und ich müsste jedes Bild einzeln so lange shrinken bis die Rahmenbedingungen fürs Anhängen erfüllt sind --> leider zu viel Aufwand für nen faulen Hund wie mich
Mal schaun was sich da machen lässt...

Ansonsten --> Danke für Lob und hier ein kleines Update:
Mittlerweile sind die Seriensitze raus und PP Recaros (ABE Variante) im Wagen verpflanzt und eingetragen.
Zudem hat der Wagen auch frischen TÜV bekommen, sogar ohne Mängel (nachdem sie beide Seiten des Fahrzeugschneins nach fehlenden Eintragungen auseinandergenommen haben).
Kaputt gegangen ist natürlich auch wieder was, idealerweise das Wochenende vor meinem Trackday @ Bilster Berg --> das günstige Teil Namens Wasserpumpe hat den Dienst auf der Autobahn quittiert und wurde also zusammen mot dem Thermostat ersetzt.

Am Tag des Trackdays war ich vorher noch schnell beim Schrotti und hab den Wagen gewogen --> 1390 ohne Fahrer und mit 60% Tankinhalt
An sich ganz ok wenn man bedenkt, dass so ca 200kg aus dem Wagen geflogen sind (45 wieder rein durch Käfig), aber wie andere auf 1,2x Tonnen kommen, weiß ich nicht so ganz...
Ein wenig geht sicher noch, allerdings sehe ich mein Limit bei ca 1350kg mit all dem Schnickschnack den ich mir in dem Wagen noch gönne.

Als nächste Punkte auf der ToDo sind das EMS, in dem Zug auch andere Getriebelager und das Upgrade der Bremse.
EMS wird wohl das von CCC Motorsport mit 5,7kg und bei der Bremse werde ich nun Messing Sattelhülsen verbauen, hinten Pagid RS19 auf Serienscheiben fahren und vorne zunächat die Pagig RST2 auf Serienscheiben versuchen und dann auf Tarox F2000 umsteigen wenn die Serienscheiben durch sind.

Zum Sperrkörper
Sperrkörker selbst ist eine Lamellensperre aus den USA, wurde dann von LimitedSlip voreingestellt und von einem Kumpel verbaut.

Nortes · 25. August 2017

Ich bin sehr frisch hier im Forum.
Ebenso habe ich erst seit ein paar Tagen meinen 325i.
Aber ich habe absoluten Respekt vor dem was Du hier tust.
Meiner muß noch halbwegs human bleiben. Weil meine Frau damit zur Arbeit fahren will.
Aber Denkanstöße habe ich hier schon eine Menge gesammelt.
Gruß
Norber