Fehlerspeicher Analyse - Thread | bimmer-dtc.com

Hallo habe heute mal Fehlerspeicher ausgelesen das letzte Mal vor 4-7 Tagen gelöscht

Wegfahrsperre Wegfahrsperre Schlüsselnummer falsch 00a0f1

Hat da einer versucht mein Auto zu klauen?
Habe kein Keynes. Aber manchmalache Ich den Wagen aus ziehe den Schlüssel raus und dann wieder den Motor an so dass er ohne Schlüssel im Slot läuft . Aber das habe ich schon häufig gemacht ohne Fehlerspeicher Eintrag

Einen Fehler bekomme ich immer wieder verschwindet für 1-2 Tage kommt aber immer wieder
immer wieder zentrale Steuerung Timeout 00a468
Lg

Hallo,
hatte den Fehler 004A6E und 004A5E (Zylinder 1 bzw.2 Ansteuerung/Glühkerze
da ich letztes Jahr die Glühkerzen erneuert habe, wurde heute nur das
Glühsteuergerät erneuert.
Jetzt habe ich diesen Fehler: 004A74 und 004A79 (:Message Fehler/Glühsystem,Kommunikation/Botschaft nicht gnullnullnullnull)
Was kann das denn jetzt sein, noch nie gesehen.

Hallo,
Ich fahre einen BMW E92 325i bj 12.2006 mit dem N52 Motor.
Kennt einer von euch diese Fehler?
29F4 DME: Katalysatorkonvertierung
29F5 DME: Katalysatorkonvertierung 2
2A43 DME: Valvetronic, thermischer Überlastschutz: Warnschwelle
2A87 DME: Auslass-VANOS, Mechanik
2A98 DME. Kurbelwelle - Einlassnockenwellensensor, Referenz
Der Motor läuft ganz normal ruckelt nicht oder Sonstiges. Aber habe ständig im Fehlerspeicher diese Fehler. Einmal waren es die gleichen fehler nur mit dem Einlass Vanos. Daraufhin habe ich sie gereinigt und hatte 800km Ruhe und jetzt wieder mit dem Auslass Vanos.
Ich tippe mal auf die Magnetventile bin mir aber nicht zu 100% sicher.
Danke schonmal für die hilfe.

Zitat von approximate

rival: hier gehts weiter - bild wegen urheberrechtsverletzung entfernt - suchfunktion nutzen!

29F4 - Katalysatorkonvertierung (defekt - Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert)
29F5 - Katalysatorkonvertierung 2 (defekt - Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert)
2A43 - Valvetronic, thermischer Überlastschutz: Warnschwelle (Warnschwelle Endstufe überschritten, Warnschwelle Stellmotor überschritten, Warnschwelle Strom überschritten)
2A87 - Auslass-VANOS, Mechanik (Regelfehler, Position nicht erreicht)
2A98 - Kurbelwelle - Einlassnockenwelle, Referenz (Winkelunterschied außerhalb Grenzwert)

Der Lüfter deines Navigationsrechners ist defekt!

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Der Lüfter ist nicht defekt es ist das MULF1 das spinnt.
Anhand der beschreibungen werde ich nicht schlau. Wenn ich jetzt die Magnetventile wechsel tretten diese Fehler nicht mehr auf oder kann das am Kettenspanner liegen oder, welches Teil könnte dies verursachen.
Es hängt ja alles miteinander zusammen.
Ich hoffe um einen Rat

Zitat von approximate

Bei deinem Baujahr ist keine Mulf1 mehr verbaut!
Laut dem Fehlercode in deinem zuvor angehängten Screenshot ist der Lüfter defekt.

Tausche die Magnetventile, diese machen oft Probleme.

Dein Kat könnte durchaus defekt sein!

Ne bei mir ist echt noch ein mulf1 verbaut das schmeiße ich demnächst eh raus und bau mir ein mulf 2 rein
Und danke für die hilfe die magnetventile werden dann gewechselt
Und mit dem Kat würde ich auf beide Lambdasonden tippen zumindest werde ich diese auch wechseln

Zitat

Der Lüfter deines Navigationsrechners ist defekt!

Diskutier nicht !!!

Wenn ER dir das schreibt, dann kannst und solltest du das glauben
Ich meine die Analyse natürlich.