Hab beim meinem 
nachgefragt und der meinte wenn die Meldung mal da ist kann man sie löschen so oft man will sie kommt immer wieder, der Dpf regerneriert sich erst wieder automatisch wenn die Regeneration manuell eingeleitet wurde.
Da muss ich mich noch ne Woche gedulden 
Gruß
Die manuelle Einleitung wird oder ist Bestandteil von BMWhat.
Wenn du die Funktion nicht findest kannste mal Parvis fragen wann die Funktion verfügbar ist.
Kanns leider grad net selber testen...
Edit: und wenn man die Fehlfunktion nicht merkt regeneriert sich der DPF bis zum nächsten Service nicht? Kann ich kaum glauben...
ZitatDie Fehlfunktion wird ja im Auto angezeigt: Partikelfilter Problem, weiterfahrt möglich ggf mit verrringerter Leistung Bmw Service aufsuchen.
Wenn du diese Meldung mal am Navi hast kann er nicht mehr automatisch regenerieren egal wie oft man den Fehler löscht er kommt immer wieder.
Gruß
So ist es.
Im übrigen ist es ein Irrglaube wenn man meint man könnte durch "heizen" den dpf dazu bewegen zu regenerieren. Die dafür benötigte deutlich höhere Abgas Temperatur wird, ohne das die Motorsteuerung weitere Maßnahmen dafür einleitet, einfach nicht erreicht.
Selbst wenn man durch eine extreme Lastfahrt annähernd hohe Abgas Temperaturen erreichen würde, würde das nicht als Regeneration erkannt werden.
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AU beim Diesel wird immer bei Volllast gemessen
Ach ja? Habt ihr nen Rollenprüfstand da? Oder welches Lastmoment gebt ihr auf die Kurbelwelle, damit ihr im Stand "Volllast" AU machen könnt?
Ich bin gelernter Mechaniker
Dann solltest du dich mal (weiter) bilden, und nicht mit der Tatsache prahlen, dass du was mit KFZ "gelernt" hast.
Selbst wenn man durch eine extreme Lastfahrt annähernd hohe Abgas Temperaturen erreichen würde, würde das nicht als Regeneration erkannt werden.
Die Meldung kommt zwar wenn DPF Fehler erkannt werden, jedoch verschwindet sie nachm Löschen des FS idR wieder.
Im übrigen ist es ein Irrglaube wenn man meint man könnte durch "heizen" den dpf dazu bewegen zu regenerieren. Die dafür benötigte deutlich höhere Abgas Temperatur wird, ohne das die Motorsteuerung weitere Maßnahmen dafür einleitet, einfach nicht erreicht.
Im zweit höchsten Gang bis zur Abregeldrehzahl fahren erzeugt sehr wohl ausreichende Abgastemperatur um die Partikel zu oxidieren (zu CO2 und Asche zu machen). Wichtig ist dabei nur, den Restsauerstoffgehalt des Abgasstromes dabei aufrecht zu erhalten. Weil jeder Kerl, der schonmal gegrillt hat weiß, was es zum Kohlen "anzünden" braucht: Sauerstoff und Hitze. Hitze schafft man via Vollgas, Sauerstoff in dem man einige Sekunden vom Gas geht, und mit reiner Luft den DPF spühlt. Dauervollgas OHNE Unterbrechung kann nach hinten losgehen.
Zeigt BMWhat den Beladungszustand des Filters? Ich hatte mal ne Eigenregeneration mit der Methode an nem 1.6TDI mit Verstopfung durchgeführt, nachdem die VW Routine im MSG nicht zur Besserung beigetragen hat.
Beladungszustand, Abgasdiffdruck, Abgastemperatur muss man dabei jedoch im Auge behalten. Der diff Druck sollte bei der Regeneration (bei Vollgas) NICHT ansteigen, falls doch vom Gas gehen, wenn keine Besserung eintritt Vorgang abbrechen.
gruß
Ach ja? Habt ihr nen Rollenprüfstand da? Oder welches Lastmoment gebt ihr auf die Kurbelwelle, damit ihr im Stand "Volllast" AU machen könnt?
AU Gerät in Kofferraum und Vollgas auf Autobahn.
"Vollgas im Stand" damit auch alle zufrieden sind.. - und außerdem übe ich den Job nicht mehr aus.
"Vollgas im Stand" damit auch alle zufrieden sind.. - und außerdem übe ich den Job nicht mehr aus.
Ist schon ein Unterschied, denn im Stand leistet bei "vollgas" der Motor <1PS, auf der AB gerne mal über 200PS 
Ist schon ein Unterschied, denn im Stand leistet bei "vollgas" der Motor <1PS, auf der AB gerne mal über 200PS
Hab mich halt mal vertan, da wird mal von allen Seiten angegriffen
Wie gesagt, ich übe den Job nicht mehr aus. Schon damals in der Ausbildung hab ich immer den Fehler gemacht und "Vollast" statt Vollgas gesagt 
Passiert, Mensch ist nicht gleich Maschine
jetzt aber zurück zum Thema, wird sonst zu Offtopic
Hallo,
BMWhat zeigt auch den Beladungszustand des DPF
Manuelles Regenerieren des DPF wird kommen, ist schon in der Testfunktion vorhanden, leider noch ohne Funktion.
Die Entwickler halten auf jeden Fall was sie versprechen 
MfG
Jop ist ja nicht mehr so lange bis Dienstag, dann läuft er hoffentlich wieder. Mittlerweile gehts mit Leistungseinbußen los
Gruß
