Zwischen durch hat die Pumpe kein mucks von sich gegeben.
Was ja in der Tat auf eine gezielte Abschaltung der Pumpe durchs Steuergerät hindeuten würde. Was wiederum ein defekter Schalter verursachen könnte. Sieht man den Schalter von Außen? Vielleicht reicht es schon, den im Fall der Fälle mal mit eine Schraubendreher ein paar mal zu betätigen, damit er wieder (kurzzeitig) korrekt funktioniert. Dann wüsste man aber ganz sicher, dass es am Schalter liegt.
Was hast du bezahlt? 
Es war noch in der Garantie! Allerdings musste ich 100 Tacken Selbstbeteiligung zahlen 
Es war noch in der Garantie! Allerdings musste ich 100 Tacken Selbstbeteiligung zahlen
Wahrscheinlich wegen hoher Laufleistung oder Alter des Wagens?
Da sind die Eigenbeteiligungen ja nach gestaffelt.
Wobei.. 3 1/2 Jahre alter Wagen, da dürfte doch eigentlich keins der Kriterien erfüllt sein? Oder haben sie dir Schmierstoffe und Kleinteile in der Höhe berechnet?
Da würde ich mir die Garantiebedingungen aber noch mal ganz genau ansehen. Denn das ist Schwachsinn, was er da erzählt.
Da muss ganz klar drin stehen, zu wie viel Prozent Material und Arbeitslohn von der Versicherung übernommen werden bei bestimmten Kilometerleistungen/Alter des Wagens.
Ausgenommen sind da meist Verschleißteile und Schmierstoffe... daher schau am Besten auf die Rechnung und lies es dir in Ruhe durch.
Ich habe gerade nochmal in die Garantie geguckt. Bis 100tkm werden 100 Prozent übernohmen. Und dann mehr Kilometer gleich weniger Prozent. Aber immer eine Selbstbeteiligung von 100 Euro!
Ärgerlich wegen den 100 Euro 
, aber trotzdem nochmal glimpflich davon gekommen 
Dachprobleme beim E93 können tierisch ins Geld gehen.
Also: einfach Haken dranmachen und 
