E91 Diesel - 320/325 oder 330d?

die schleifende steuerkette hörst schon beim kauf. motor an, haube auf und auf den 1/4 takt warten (wieso hat das was mit checkheftpflege zu tun???)

ansich mag ich meinen 320d (177PS) sehr. es reicht für tempo 238 laut tacho und bei 140 auf der bahn genehmigt er sich im langzeitschnitt sehr zuverlässig 6,2-6,3 L/100km. Auch die laufkultur ist im vgl zu fahrzeugen der VAG z.b. aus den baujahren wirklich toll.

hab allerdings schon probleme mit dem agr (bezahlbar), dem dpf (sehr teuer -> ausbau jetzt ohne abe unterwegs -> leider mehr stadtfahrten als bei kauf abzusehen) und jetzt möglicherweise dem turbo. deswegen weiß ich nicht ob ich ihn mir jetzt noch mal kaufen würde...

ach ja: das navi steigt bei den vfl gerne wegen überhitzung aus.

das Problem mit dem Navi bei den VFL kenn ich überhaupt nicht.
hatte selber einen 2005er mit CCC, hatte da nie Probleme.
Nicht mal wenn er im Sommer den ganzen Tag in der Sonne stand.
Das Navi funktionierte immer problemlos.

bei mir leider nicht und ich bin damit nicht alleine. sollte ja nicht heißen das es alle navis betrifft. wäre ja sogar schlimm. wäre nur ein problem das man mit einem LCI vermeiden kann

Zitat von N47

die schleifende steuerkette hörst schon beim kauf. motor an, haube auf und auf den 1/4 takt warten (wieso hat das was mit checkheftpflege zu tun???)

....

Wegen der Reparatur auf Kulanz.

Brabi

Sorry, verlesen.

Deine Links funktioniwr aber leider nicht.

Nach dem Umstieg von einem 330d auf einen 320d würde ich mir nächstes Mal wieder einen 330d holen.
Der Unterschied im Verbrauch von 1,5l ist so gut wie vernachlässigbar, aus meiner Sicht. Dafür hat man einen ruhiger laufenden Motor (vor allem im Winter, wenn er noch kalt ist) und wesentlich mehr Drehmoment.
Bei Steuern hab ich rund 150 Euro mehr gezahlt. Die Versicherung ist auch etwas teurer.
Aber im Großen und Ganzen sind es verkraftbare Kriterien. Mein damaliger Durchschnittsverbrauch beim 330xdA lag bei einer sportlichen Fahrweise bei 8,5l.

Hatte auch die Wahl zwischen Dampf (330d) und sparen (320d).
Entschieden hab ich mich für ein Misch-Masch aus beidem.
Spaß und sparen müssen keine Gegensätze sein. Genug Kraft in nahezu allen Lebenslagen und sparsam. Durchschnitt momentan 6,2l/100km. Ich fahre den 320d mit 177 Pferden jetzt seit über 4 Jahren und bin sehr zufrieden!
Würde ich mir immer wieder kaufen, top Auto

Mal ehrlich, was willst Du mit nem runtergerittenen 330 ( über 170.000 KM ) wenn Du einen 320 mit mehr Ausstattung, weniger KM und das zu einem besseren Kurs bekommen kannst?

Beantworte Dir mal selbst mal diese Fragen und fahr beide nochmal ausgiebig zur Probe.
Rennwagen sind beide nicht

@ Lufthanseat: vollste Zustimmung meinerseits. Siehe hierzu auch mein Posting hier - im Besonderen auch mein Fazit (Warum es bei mir letztendlich doch „nur“ ein 4-Zylinder geworden ist (… und Schlusswort )).

Gruß,
Ritschie