Kauf 320i 170PS

Also wenn Du gerade mal 15 km Arbeitsweg hast u. es sein kann das Du längere Zeit keine weitere Strecke fährst würde ich auch die Finger vom Diesel lassen. Wie soll denn da eine vernünftige Regeneration des DPF funktionieren? Da ist das Theater schon vorprogrammiert.

Gruß

Johannes

Agiler in den Kurven bei 320i versus 320d ist so eine Frage. Der Diesel wiegt 60kg mehr. Der Großteil davon wird vermutlich auf der Vorderachse liegen. Da dürfte der 320i also leichtfüßiger sein. Aber ob das bei Autos um die 1,5t so ausschlaggebend ist sei mal dahingestellt. Die Fahrleistungen des 177PS Diesels sind besser. Geringfügig, aber besser. Von den absoluten Zahlen zwar nur 0,2s (Handschalter) schneller auf 100 und nur 2km/h schneller am Schluss. Aber im Alltag macht sich halt die Turboaufladung bei schaltfauler Fahrweise angenehm bemerkbar. Beim 184PS 320d wirds dann noch deutlicher (0,6, 7km/h mehr). Dafür hat man aber auch das andauernde Brummen des Motors. Das war für mich dann letztendlich der Grund mich vom 320d zu trennen und auf den 330d zu wechseln.

Mein subjektiver Eindruck: ich bin den 320i allerdings in der Limousine und mit Automatik mal gefahren. Als Leihwagen. Ich fand das eine angenehm zu fahrende Kombination. Der Motor war akustisch zurückhaltend. Und als Verkehrshindernis kam ich mir auch nicht vor. Insofern kann da eine Probefahrt schon sehr hilfreich sein.

Auch das Fahrprofil ist durchaus entscheidend. Überland kann der 320i durchaus sparsam sein. Für die Autobahn wäre mir der Diesel deutlich lieber. 6. Gang einlegen und gut sein lassen. Und da ist der Motor akustisch auch im Hintergrund.

Also ich finde 380NM sind auch nicht zu verachten

Ist doch alles wie immer ansichtssache. Dem einen ist er zu lahm den anderen zu laut, der nächste findet es Doof einen Gang runter zu schalten und so weiter und so weiter...
Im Endeffekt heißt es immer der 320 i ist lahm und der 318 i nen Fahrrad mit Hilfsmotor. Ist alles eine Frage was man will, was man hatte und was man sich leisten möchte oder kann. Ich persönlich würde sagen zu einem Coupe oder Cabrio passt kein Diesel. Meine Meinung, der nächste findet es toll.
Ich fahre den 320i und bin zufrieden. Klar gibt es schnellere und klar ist der Diesel in vielen Bereichen besser. Aber zu behaupten er ist lahm, kann nur von Leuten kommen die was besseres gewöhnt sind. Ich finde es auch furchtbar wenn ich mit dem kleinen Fiesta meiner Tante fahren muss ( 1.25 Liter Hubraum). Meiner Tante reicht es.
Die 325i oder 320d Fahrer können ja mal einen Ferrari Fahrer fragen wie die Ihre Beschleunigung finden!

Gruß Matthias

Hier sind zwei 325er, handgerissen, direkt vom Händler, halbwegs innerhalb deines Budgets:

http://suchen.mobile.de/auto-i…tegories=SportsCar&noec=1

http://suchen.mobile.de/auto-i…tegories=SportsCar&noec=1

Der Sechsender passt m.M.n. einfach viel besser zum Coupé als ein 2-Liter mit vier Pötten. Der Verbrauchsunterschied dürfte auch nicht so drastisch ausfallen, da du mit 3 Litern Hubraum ziemlich genüsslich auf der Drehmomentwelle surfen kannst, während der 320er schon nach deutlich mehr Schaltarbeit verlangt...

also mit nem 325 hat man jetzt noch mal die chance einen 6 zyl relativ günstig zu fahren. wo gibts sowas noch? und in 4-5 jahren gibts das vllt nur noch in extrem teuren fahrzeugen ?

nen BMW kauft man doch wegen des motors! 4zyl benziner beim e92 =

Schon mal nen n43 mit pp Esd gehört?
Ich höre durchweg positive Worte!

Gruß Matthias

also hauptsache ein 6 zylinder egal wie und ist er noch so verranzt

für 15-20k € ist nunmal kein gescheiter 6zylinder drin mit bissi ausstattung der nicht als nutte fungierte,verranzt oder sonst welche kleinigkeiten hat

so und wer für den preis privat kauft ,dem ist eh nicht mehr zu helfen

und zum thema 318d-320d ,das ist ja mal die größte baustelle vorallem wenn man den nicht diesel artgerecht bewegt (dpf,turbo,injektoren usw)

und wer fahrspass haben will kauft sich kein ca 2t auto auch wenn da ne mini 6 zylinder maschiene drin ist