Ich denke auch er meint nur bis er eine neue Software drauf hat
Ja genau das meint er 
Dann würde ich mit meinem Schrauber des Vertrauens die neue Ansaugbrücke draufbauen und danach ca 200km zu DigiTec fahren und mir die optimierte 330i Software aufspielen zu lassen (falls die das machen/hinbekommen).
Möchte in absehbarer Zeit das JB4 in mein N55 bauen. Hab jetzt schon so viel zu dem Thema gelesen, aber eine Sache ist mir nicht ganz klar:
Wie wichig wäre es in dem Fall einen größeren LLK zu verbauen? Egal, ratsam oder zwingend notwendig?
Und wo ist überhaupt der riesige JB4 Thread hin?
Die sind alle im N54-Tech.de Forum. Ich würde meine Frage an deiner Stelle auch dort stellen. Die Pros sind alle dort vertreten 
Ach dann sind die umgezogen...Ok, danke, muss ich mal schauen ob ich mich für eine Frage dort anmelde.
Ach dann sind die umgezogen...Ok, danke, muss ich mal schauen ob ich mich für eine Frage dort anmelde.
Ein anderer LLK ist nicht notwendig, solange du keine anderen Hardwaremodifikationen fährst. Du hast nur etwas weniger Leistung, wenn zb draußen über 30 Grad herrschen.
Danke, das reicht mir doch schon 
´´
Bei aller Leib Kritik, den 325 auf 330 Umbau hat er doch schon ganz gut drauf wie ich das so rausgelesen habe.
Richtig, bei den Umbauten gab es bisher keine Probleme
Richtig, bei den Umbauten gab es bisher keine Probleme
Stichwort Kupplung, ich bin ruhig
Ich hab ne Automatik 
Ja, du hast ja recht
Aber man muss auch dazu sagen, dass ich der einzige bin der Probleme hatte und das bei mir das Ausrücklager das zeitliche gesegnet hatte. das Tragbild der Kupplung sah laut dem Mech noch gut aus.
