Beim M57 kann man das ZMS vom N57 verwenden.Möglichkeiten für ein preiswertes Kupplungsupgrade:335is N54/550i N63 Kupplungskit verwenden beim GS6-53DZ.
Zweischeibenkupplung gibt es auch für das GS6-53BZ/DZ.Hat man das 6HP28 ist nichts nötig.Da hat der Automat schon seine Vorteile.
jo is drin mit 650i kupplung vom F12/F11 Xdrive 
Ich habe jetzt in meiner Gegend ( Österreich ) eine Firma gefunden, die mich sehr anspricht.
Allerdings weiß ich nicht ob das nicht ein bisschen zu viel ist.
Sie haben mir gesagt, dass man aus meinem Vfl 330i N52 ca. 290PS herausholen kann. Zuerst die Software vom Facelift, und dann noch optimieren. So ganz grob gesagt halt.
Allerdings weiß ich nicht, ob das nicht schon zu viel ist.. Software wird laut Homepage für jedes Fahrzeug extra gemacht, also nichts was in jedem Fahrzeug (bei gleichem Modell) anwendung findet..??
tuningcompany.at
Das wäre mir neu 
Laß lieber die Finger von den.....
Zitat...Sie haben mir gesagt, dass man aus meinem Vfl 330i N52 ca. 290PS herausholen kann. Zuerst die Software vom Facelift...
Also die Software vom N53? Nem völlig anderen Motor?
Ui ui ui ui 
Alles anzeigenIch habe jetzt in meiner Gegend ( Österreich ) eine Firma gefunden, die mich sehr anspricht.
Allerdings weiß ich nicht ob das nicht ein bisschen zu viel ist.
Sie haben mir gesagt, dass man aus meinem Vfl 330i N52 ca. 290PS herausholen kann. Zuerst die Software vom Facelift, und dann noch optimieren. So ganz grob gesagt halt.
Allerdings weiß ich nicht, ob das nicht schon zu viel ist.. Software wird laut Homepage für jedes Fahrzeug extra gemacht, also nichts was in jedem Fahrzeug (bei gleichem Modell) anwendung findet..??
tuningcompany.at
Es wäre vielleicht mal ganz gut wenn Du Dich mal ein paar Seiten hier mit dem N52/N53 Tuning beschäftigst, dann wirst Du schnell merken das diese Firma (die Dich sehr anspricht) überhaupt keine Ahnung hat oder Dich mit Deiner Unwissenheit über'n Tisch ziehen will/wollen...
Alles anzeigenHi Leute!
Ich habe mich jetzt schon ne Weile zum Thema Kennfeldoptimierung belesen aber eine Sache weiß ich immer noch nicht zu 100% . Mein Auto ist ein 325dA mit dem 450Nm Getriebe mit was kann man das wirklich belasten das es standhaft bleibt. Wenn diese Frage geklärt ist würde ich meinen auch optimieren
Gruß Tobias
Hi Tobias.
Dein Getriebe hält 450Nm, korrekt. Und viel mehr leider auch nicht..bzw. viel mehr der Wandler. Das Getriebe hält denke ich mehr aus!
Mein Wandler hat keine 530Nm vertragen, er hat unternrum
vibriert. Sind dann auf 500Nm runter gegangen und das geht gerade so. Allerdings wenn ich untenrum
im manuellen Gang bei einer Steigung Volllast geben, vibriert er bis ca. 2350rpm immernoch. Im "normalen"
Fahrbetrieb, nicht.
LG
Welches Geriebe ist beim 325d verbaut?
6HP26 oder 6HP19?
Wenn 26 -> Drehmomentwandler vom 330d rein
Wenn 19 -> bißchen Zurückhaltung
Weiß im Moment nicht, ob der Wandler vom 330d in das 6HP19 passt, FALLS das verbaut ist.
Beim 197PS 325d ist leider das 6HP19 verbaut.. 
Dasselbe Getriebe wie beim 120d 177PS.
Beim 197PS 325d ist leider das 6HP19 verbaut..
Dasselbe Getriebe wie beim 120d 177PS.
Lt. ZF für ein maximales Eingangsdrehmoment von 400Nm spezifiziert - das könnte allerdings auch am Drehmomentwandler W255 RH - 4 GWK liegen. Das Getriebe selbst wird wohl 450Nm vertragen - die Zahl habe ich mal gelesen.
Ich habe gerade mal nachgesehen, diesen gibt es auch im 6HP26. Dort gibt es aber auch den W270 RH - 4 GWK. Der sollte evtl. auch in das 6HP19 passen.
Es gibt wohl Tuner deren Tuning beim TÜV eintragungsfähig ist (um die 250€ extra), wenn auch wenige:
http://ms-chiptuning.feger-mediadesign.de/gutachten/
LG
