Okay danke
ja der dafür vorgesehene tuner macht bei uns alleswas mit diesel zu tun hat
Und der 35d LLk wird bestellt, den bekomm ich da schon rein
Hab noch einen/meinen 35d LLK da
Diskussionsthread zur Leistungssteigerung von Diesel - und Benzinmotoren der E90 Reihe
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was spricht denn gegen einen ordentlichen Wagner Evo1 ? Zu teuer?
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Ich würde dir meinen 335i für 50 Euro überlassen. Wagner kostet 500?
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Wozu soll das gut sein? Wenn ich ordentlich Leistung fahren möchte, dann spare ich weder bei der Software und schon gar nicht beim Ladeluftkühler. Der vom 335er ist doch nur wenig größer als der Serienkühler vom 330d. Nach 2 Minuten Vollgas schnalzt die Ladelufttemperatur hoch und der LLK vom 335er ist dann genauso am Ende wie der kleine Serienkühler. Und dann fährt eine gute Software die Leistung massiv zurück. Also: Hau rein den Wagner, dann hast du eine ausreichende Temperaturreserve, zumindest was die Ladeluft betrifft...
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Stimme rico67at vollkommen zu
Habe hier einen bestellt Tread offen für Wagner & Friedrich Motorsport Sachen offen. Der Kollege macht für Wagner immer lukrative Preise.
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Wozu soll das gut sein? Wenn ich ordentlich Leistung fahren möchte, dann spare ich weder bei der Software und schon gar nicht beim Ladeluftkühler. Der vom 335er ist doch nur wenig größer als der Serienkühler vom 330d. Nach 2 Minuten Vollgas schnalzt die Ladelufttemperatur hoch und der LLK vom 335er ist dann genauso am Ende wie der kleine Serienkühler. Und dann fährt eine gute Software die Leistung massiv zurück. Also: Hau rein den Wagner, dann hast du eine ausreichende Temperaturreserve, zumindest was die Ladeluft betrifft...
Viele machen halt Low Budget Tuning. Und bevor man gar keinen größeren Ladeluftkühler nimmt nimmt man günstig den etwas größeren.
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Wozu soll das gut sein? Wenn ich ordentlich Leistung fahren möchte, dann spare ich weder bei der Software und schon gar nicht beim Ladeluftkühler. Der vom 335er ist doch nur wenig größer als der Serienkühler vom 330d. Nach 2 Minuten Vollgas schnalzt die Ladelufttemperatur hoch und der LLK vom 335er ist dann genauso am Ende wie der kleine Serienkühler. Und dann fährt eine gute Software die Leistung massiv zurück. Also: Hau rein den Wagner, dann hast du eine ausreichende Temperaturreserve, zumindest was die Ladeluft betrifft...
Wo siehst du das Problem? 2 Minuten Vollgas, knapp 10 Kilometer, am Stück?Klar macht ein Wagner Sinn, aber ich bin jetzt auch die letzten 5 Jahre mit dem 335er LLK gefahren. Er ist besser als der vom 330, gleicher Aufbau und leicht größer, dafür aber oft sehr günstig zu kriegen.
Man kann die Frage ja auch weiter drehen:
- wie viele machen ein Chiptuning, ohne eine wirklich größere bzw. bessere Bremse zu verbauen?
- wer verbaut alles Federn, statt ein richtiges Fahrwerk zu verbauen?
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Du kannst auch auf der Landstraße in den unteren Gängen Vollgas beschleunigen, nicht nur auf der Autobahn. Für die Ladelufttemperatur macht das wenig Unterschied, sie steigt schneller als dir lieb ist. Und bei sommerlichen Außentemperaturen sowieso. Aber jeder so wie er mag oder kann...
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Du beschleunigst am Stück zwei Minuten lang? Wohin? Aus der Stratosphäre?
Spaß beiseite: Klar ist ein großer LLK besser, aber nicht immer und bei jedem Motor ist ein Unterschied zu spüren. -
Der 335i hat doch auch 306ps...
Und der 335d hat 285ps wenn ich nicht irre...Die kommen ja auch klar damit ???
Wieso sollte ich dann einen sündhaft teuern wagner-LLK einbauen wenn ich nicht mehr als 300ps will ?Motorschutz bleibt erhalten !
Und was heisst hier sparen ?!?!
Es ist immeroch ein originaler bmw-kühler und nicht irgend ein billiges imitat ?Der hobel fährt 6000km im jahr es ist mein spaßfahrzeug... (ja untypisch für diesel)
Bei 15tsd. Km und mehr pro jahr würde ich garnicht an tuning denken ?!
