Wer Fakten liefern kann und damit meine ich nicht irgendwelche Links, die jeeder selbst posten kann, der kann auch überzeugen.
Wie soll denn jemand im/übers Internet überzeugen, wenn er keine Links posten darf? Denn eigene Aussagen sind dann ja auch nicht belegt und nur "Stammtischweisheiten".
Hast Du das PDF mal gelesen? Wie geschrieben, das soll nicht als Beweis gelten. Aber interessant ist es sicherlich.
Alles anzeigenBilder sagen ja bekanntlich mehr als tausend Worte(die bei dir wohl umsonst sind)
So sehen viele Motoren im LL- Betrieb aus, wenn nach Herstellervorgabe das Öl gewechselt wird, egal wie das Fahrprofil aussieht...und ja, ich habe auch schon einen N53 gesehen der leicht in diese Richtung ging. Nach einer Ölspülung und der Verkürzung des Intervalls, war der Dreck weg und ist bisher auch nicht mehr aufgetreten...aber ist ja alles nur Geschwätz..
Du bist aber übervorsichtig. Das sind doch normale Ablagerungen, das wird der Motor schon abkönnen. 
Im Ernst: das sind natürlich Extrembeispiele, aber in die Richtung geht das schon. Das sind dann die Motoren, die 200.000km durchhalten - kein Problem für den Erstbesitzer oder die Leasingfirma, das wird meistens erst in zweiter oder dritter Hand akut.
Und der Erstbesitzer ist ja zufrieden mit den niedrigen Wartungskosten und wird wohl wieder diese Marke kaufen, warum also was ändern?
Interessant bei den Audi 3,2er ist, dass diejenigen die nach der neuen Kette auf Festintervall umgestellt haben, keine Probleme mehr hatten, die die weiterhin im LL-Intervall unterwegs waren, hatten nach einiger Zeit die gleichen Probleme wieder mit der Kette...Zufall??? Das kann sich jeder selbst ausmalen 
