Siehe hier:
Ab Seite 123. Siehe auch "Lecköl". Woher die Späne kommen, kann ich dir auch nicht beantworten.
Siehe hier:
Ab Seite 123. Siehe auch "Lecköl". Woher die Späne kommen, kann ich dir auch nicht beantworten.
Das ist ja ein tolles PDF 
hat das jemand auch zum N53?
Die Metallspäne sind bestimmt vom Stößel/Rolle der Bosch CP 4.1 .
das PDF fürn M47 wäre klasse, falls das jemand hat 
Die Metallspäne sind bestimmt vom Stößel/Rolle der Bosch CP 4.1 .
Du solltest dazu sagen, dass es sich dabei um die Hochdruckpumpe handelt.
Aber das wäre auch meine erste Vermutung gewesen.
Du hast an deiner Hochdruckpumpe zwei Anschlüsse: Einmal den Vorlauf der vom Tank kommt und einmal den Rücklauf der über das Mengenregelventil in der Hochdruckpumpe reguliert wird. Die zweite Leitung läuft von der HDP aus zurück in den Tank. Von den Injektoren kommt eine kleinere Rücklaufleitung die an die Rücklaufleitung von der HDP geht und eine Leitung kommt vom Rail. (Raildruckregelventil) Die Späne entstehen in der HDP, wenn diese anfängt zu "fressen". Wenn das einmal passiert ist, verteilen die sich ziemlich schnell im kompletten Kraftstoffsystem und wenn man Pech hat, was meistens der Fall ist, muss man alle Leitungen inkl. Tank spülen und alle anderen Bauteile erneuern
