Wann gibt es sowas für den M57?
Das sieht ja wirklich heftig aus, meine aber das meine Einlasskanäle deutlich sauberer sind, bzw. eigentlich nur dunkel verfärbt aber keinerlei anhaftung von ruß vorhanden ist?! Anders sieht es in der Brücke selbst aus (hab ich alles schon gereinigt).
Grüße
Sobald ich erfolgreich einen M57 gereinigt habe, werde ich den auch anbieten. Sollte aber nicht mehr lange dauern. 
Die raue Oberfläche in dem Bereich läd den Schmutz natürlich auch gerade zu ein, sich da anzusammeln 
Die raue Oberfläche in dem Bereich läd den Schmutz natürlich auch gerade zu ein, sich da anzusammeln
Gerade auch den gedanken gehabt.... Wie warm/heiß wohl der bereich wird? ob es sich lohnt über eine Versiegelung nachzudenken?
Gerade auch den gedanken gehabt.... Wie warm/heiß wohl der bereich wird? ob es sich lohnt über eine Versiegelung nachzudenken?
Denke mal da ist die Temperatur in der Nähe des Ventilsitzes relevant. Zur Ansaugbrücke muss es ja ein Temperaturgefälle geben, da die ja aus PA ist.
Schmelztemperatur der verschiedenen PA Sorten startet bei ca. 210-220°C.
Versiegeln brauchst da nichts.
Wenn du was machen willst dann die Kanäle glätten.
Ist aber keine schöne Arbeit und der Kopf sollte auch runter.
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Und beim Turbo-Motor auch nicht wichtig
Richtig beim Turbo
Ich ging von Dexxter seinem Sauger aus.
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welchen unterschied macht das ob Turbo oder Sauger ? Dreck kann sich doch leichter ansetzten bei rauer Oberfläche egal ob Turbo oder sauger?!?
Schon, aber wir reden von Leistung 
