Einbau Oil Catch Can beim 330d

Bei der Verbrennung im Zylinder drücken sich immer Gase an den Kolbenringen vorbei. Das sind die sog. Blow-By-Gase. Dazu fängt auch das Öl im Ölkreislauf an zu dampfen. Diese Blow-By-Gase und Öldämpfe werden über die Kurbelgehäuseentlüftung zurück in den Ansaugtrakt geführt, da man sie nicht einfach so in die Umwelt blasen kann und darf. Viele Fahrzeuge hatten früher noch keinen Ölabscheider oder nur einen mit einem sehr geringen Wirkungsgrad. Hier kann man mit einem OCC nachhelfen, damit weniger Öl in den Ansaugbereich gelangt.

Und somit auch hoffentlich weniger auf die Ventile

Hatte meine Einlassventile gestrahlt und kurz vorher die OCC verbaut und erhoffe mir daher weniger stark verkokende Einlassventile. Mal schauen was es bringt.

Was man da aus der OCC rausholt ist schon beachtlich :-/

Gruß
Niklas

Dann heißt es wohl auch, dass der Zyklonabscheider seine Arbeit auch nocht so gut macht und man deswegen zusätzlich noch den OCC verbaut?

Mal eine blöde Frage zu dem OCC... musst du das Ding irgendwann entleeren, denn dort sammelt sich dann ja Öl an?

Ja, muss man. Sollte aber von Ölwechsel zu Ölwechsel reichen. Trotzdem sollte das Ding regelmäßig kontrolliert werden.

Zitat von Simmerl

Soo Leute die OCC ist drinnen.

Einbauort musste ich einen neuen definieren, da war doch nicht genug Platz.

Anbei ein Foto, Anleitung mache ich sobald ich ein wenig Zeit finde

Ziemlich weiter Weg von der KGE bis zum Ölfass, oder?
Sag mal, warum hast du das Teil in GB gekauft? Gibt doch genug Angebote in der "deutschen Bucht" !?

Wie saugt der OCC den das Öl an? Hat der OCC ein eigenes Unterdrucksystem oder geht das über die KGE?

Geht über KGE.
Gute Öldose, habe ich auch in Betrieb.