Mein Auto wurde geklaut, wie ist das technisch möglich, was kann man machen?

  • Die suchen eher das nächste.


    Klauen muss schnell gehen. Viel zeit haben die nicht. Deswegen ja auch oft die brutale rausreisserei der navis.. zack zack und weg...


    Kann ja selbst nachts immer mal einer vorbeikommen.




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  • Genau aus diesen Grund, steht mein 335i so gut wie immer in der Garage.


    Obwohl es in meiner Gegend sehr wenige Garagen gibt laufe oder fahre ich lieber mit dem Fahrrad 3 Straßen weiter bevor es Nachts unbewacht draußen auf der Straße rumsteht.


    Ist zwar ab und zu ein wenig nervig, aber heutzutage kann man sein Fahrzeug leider nichtmehr beruhigt auf offener Straße abstellen.


    Garagen sind zwar auch nicht 100% sicher, aber auf jedenfall sicherer als garkeine zu haben.


    Kann ich jedem von euch nur empfehlen!

  • Was haltet ihr eigentlich von dem Diagnose blocker aus dem thread hier: Zusatzsysteme (iDrive Display, Abgasklappensteuerung, ...) | ÜBERSICHT IN POST #1


    Damit ist es zumindest über die Diagnose Schnittstelle nicht mehr möglich, einen Schlüssel zu erstellen bzw. Das Auto zu starten. Allerdings gibt es ja noch genug andere Stellen, an denen man an den can Bus kommt und damit hat man ja dann auch wieder alle Möglichkeiten.
    Ich kann schwer einschätzen, wie viel Zeit und Energie die Diebe da reinstecken oder ob sie sich eher das nächste Auto suchen, wenn sie auf solche Probleme stoßen.

    Ein Trennrelais für 109 Euro ??? Einfach ein 2-poliges Releais das Can High / Can Low unterbricht sollte den selben Effekt haben. Ich hatte schon die Idee die OBD zu entfernen und durch einen SUB-D Stecker zu ersetzen und einen Adapter von von SUB-D auf OBD zu basteln. Allerdings wird da keiner mehr die Haftung übernehmen wollen falls ein Flash-Vorgang abbricht.

  • kippschalter gibt es für ein paar cent...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Den Preis hatte ich jetzt gar nicht gesehen, ging mir auch eher um das Prinzip.
    Für 109€ würde ich wenn dann natürlich selber basteln :D


    Echt super für jeden, der die Zeit und die Kenntnisse dafür hat ;)
    Ich hätte leider keine Zeit mir die Kenntnisse anzueignen.


    Es wird NIE nur das Material verkauft, sondern immer auch die Idee und das Knowhow, das zu machen.
    Was kostet so ein Relais? Braucht man sonst noch was? Was muss ich alles machen, damit das Ding darauf reagiert, wenn ich zwei beliebige Tasten gleichzeitig drücke?
    Ehrlich, ich verdiene mein Geld anders, da kratzen mich die 109,- Euro überhaupt nicht.


    Ich schnitze ja auch keine Reifen ;)

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

  • Das Relais kostet fast gar nichts:
    https://www.reichelt.de/Miniat…RCH=%2Bkfz%2Brelais%2B12v


    Man könnte es an der Junctionbox machen oder direkt an der OBD. Allerdings muss man geschaltetes Plus (Kl. 15) noch auftreiben, am Zigarettenanzünder oder sowas.

  • klar ist dies so möglich - aber das angesprochene modul arbeitet etwas anders.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Darf man fragen, inwiefern es anders arbeitet? Ich möchte jetzt keine technischen Details, dass du die für dich behalten willst, ist verständlich. Aber mich würde interessieren, was der Vorteil an dem Modul gegenüber den Relaislösung ist. Ich wäre nämlich jede Wette eingegangen, dass genau der Schaltplan von madex in dem Modul umgesetzt ist.