Vibration beim Einschlagen nach VTG-Ölwechsel

Moin !

Habe letzte Woche auch das VTG Öl gewechselt, ist eigentlich überhaupt kein Hexenwerk WENN man das richtige Werkzeug hat.

Besonders knifflig war es die Ablass-Schraube zu entfernen, da nicht viel Platz zur Getriebewanne ist. Aber wenn du sowieso das Getriebe spülen lässt, sollte das ja kein Problem sein

Danach einfach mit donausilber den Verschleißwert auf 0 setzen, rein vom Gefühl her fährt er jetzt etwas sanfter.

Im Übrigen war das Öl auch schon ziemlich schwarz, das Gewissen ist mit dem neuen Öl auf jedenfall beruhigt

Achja: achte darauf, dass wenn der Halter ab ist, dass du das VTG stützt. Die richtige Füllmenge soll ja auch wieder erreicht werden.
Vorher schonmal schauen, ob der Wagen einigermaßen eben auf der Bühne steht.

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Jo, der Halter vom VTG muss ab.
Sonst hat man beim Allradler keine Chance, an die Steckerhülse vom AT-Getriebe zukommen.

Dazu stütze ich natürlich vorher das VTG ab
Dann kommt man gut an die Einfüllschraube und das Niveau fürs Befüllen passt auch.

Hab das mittlerweile schon n paarmal gemacht. Nicht unbedingt der angenehmste Job, aber auch nix schlimmes.
Die Mechatronik aus dem Getriebe rauszubauen ist ekliger

Reset vom VTG nach der Aktion ist obligatorisch, genau wie die Wahl des VTG-Öl's - nur original BMW.

Zitat von Barricade

Habe jetzt das Servoöl auch mal gewechselt, genau wie Dr. Servo hab ichs gemacht
Lenkrad geht etwas leichter, und die Geräusche sind nicht mehr so stark wie zuvor.
Der seltsame "Schlag" an einem bestimmten Punkt ist geblieben.

Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen Sie die Packungsbeilage und fragen Sie Ihren Dr. Servo oder BMW-Vertragshändler.

Zitat von liabi

Man kann das xDrive ja auch deaktivieren

Zu dem Thema hab ich mich auch mit Approximate unterhalten Thema: Zusatzmodul

Ich denke das ist halt ein riesen Schritt.

Heckantrieb reicht die meiste Zeit sicher aus, und wenn man wirklich mal stecken bleibt, dann kann man sauber per Knopfdruck auf xDrive umschalten. Ganz zu schweigen von dem Verschleiß der die erspart bleibt beim VTG.