Erhöhter Ölverbrauch 330d M57

Zitat von Flowbow

Hallo miteinander

Es gibt ja nur zwei Möglichkeiten, wo das Öl hin verschwindet:

a) es läuft dir über irgendeine Dichtung aus dem Motor raus
b) es wird mitverbrannt

a) sollte doch auf jeden Fall ohne Große Probleme so gut wie immer beseitigt werden können.
b) ist da schon schwieriger herauszufinden. Kann man da nicht seine Abgase irgendwie mit ner Sonde oder sogar mit I**A messen und man stellt da vllt. bestimmte Bestandteile fest, die auf verbranntes Motoröl hindeuten?

Gruß

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Ölbestandteile im Abgas messen, Flo?
Dann ist die Druckverlustprüfung sicher einfacher und genauer

Zitat von MathMarc

Ölbestandteile im Abgas messen, Flo?
Dann ist die Druckverlustprüfung sicher einfacher und genauer

Naja, ich hab ja gefragt ob es möglich ist (sollte doch möglich sein..).

Wenn ich aber den Arbeitsaufwand gegenüberstelle dann scheint mir ein Injektorausbau aller 6 Injektoren wesentlich zeit- und damit kostenaufwendiger als das Einhängen einer Abgasmesssonde am ESD.

Zitat von Flowbow

Naja, ich hab ja gefragt ob es möglich ist (sollte doch möglich sein..).

Wenn ich aber den Arbeitsaufwand gegenüberstelle dann scheint mir ein Injektorausbau aller 6 Injektoren wesentlich zeit- und damit kostenaufwendiger als das Einhängen einer Abgasmesssonde am ESD.

Jetzt frage ich mich nur noch, mit welchem Messgerät du das Öl im Abgas nachweisen willst - und wie du (im nächsten Schritt) drauf kommst, wo die undichte Stelle ist. Für die Unterscheidung "Öl wird verloren" und "Öl wird verbrannt" reicht ja eine Handlampe.

Dass er seinen Motor vorher idealerweise auf einer Bühne anschaut und ein externes Ölleck ausschließt, setze ich einfach mal voraus.

Ich habe nur gemeint, dass man doch bestimmt bei der normalen AU-Messung feststellen könnte, dass er Öl verbrennt. Und einmal zur Werkstatt fahren und die Sonde reinhängen kostet bestimmt nicht die Welt.

Außerdem sollte man bei 1Liter/2000km - bei einem externen Ölleck - das schon unter dem Wagen sehen können.
Zudem sagt der TE ja, dass sich der Verbrauch erhöht bei Volllast.

Daraus schließe ich, dass er das Öl verbrennt.

Zitat von Simmerl

So Jungs, mal ein kurzes Video :
https://www.youtube.com/watch?v=WHR_-WK4jL4

Das ist doch nicht normal oder?

Gesendet von meinem SM-G925F mit Tapatalk

Ne. Das ist zuviel. Meiner ist schon eingepackt für heute. Morgen guck ich mal, aber das glaube ich nicht, dass meiner so raucht.
Kompression messen? Wie ist denn die Leistung? Verbrauch?

Deswegen ja mein Tipp den Ölsammler zu entfernen. Bei meinem Fuat war damals der Druck im Kubelgehäuse so groß, dass das Öl sogar zur Ventildeckeldichtung raus kam. Und das alles nur wegen des Ölsammlers. Blaurauch, Ölverbrauch usw. war auch eine Folge davon. Kaum war das Ding weg, war der Ölverbrauch kaum wahrnehmbar.

Dir hat es das Öl aber aus altersschwachen Dichtungen rausgedrückt. Es hilft ja nichts, wenn der OCC zuviel Druck im KGE erzeugt. Dann muss er wieder weg.