Dann bleibt nur Wellen in passender Länge anfertigen 
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Sorry, aber der Tod des x-Drive Fahrzeuges ist nunmal seine Tieferlegung an der VA. Was glaubt ihr, warum die lieben BMW Ingenieure die "sportliche Fahrwerksabstimmung" und das M Fahrwerk nicht im x-Drive anbieten? Der x-Drive hat konstruktionstechnisch mehrere zu Beachtende Faktoren. a) Bei guten 100mm Federweg sind jede drastische Reduzierung einbußen in der Fahrdynamik und b) Die Antriebswellen (wie in deinem Fall) machen die extremen Tieferlegungen auf Dauer nicht mit. (Sicher gibt es einige Beispiele wo es funktioniert aber in der Regel ist jede Tieferlegung um mehr als 20mm an der VA ein extremes Risiko) (Ja, auch wenn diverse Leute hier im Forum 40 schreiben...)
Ich sehe auf dem Foto nur, dass die Gewindeteller auf "mittlerer Ebene" verschraubt sind. Wieviel mm hattest du denn Effektiv?
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Turbo-Ralle
Dem kann ich nur zustimmen. Hatte 9,5 Jahre ein Golf 4 mit 65mm Tieferlegung, die Antriebswellen konnte ich quasi mit dem Ölwechsel mit machen, musste mich 3x vom ADAC abschleppen lassen in den 9,5 Jahren weil mir unterwegs die Antriebswelle flöten gegangen ist, wenn ich Glück hatte hab ichs rechtzeitig vorher gehört, das fängt nämlich meist erst an Geräusche zu machen.. Aber wer schön sein wollte, musste leiden
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Bei mir war am G4 durch die Tieferlegung zweimal das Lenkgetriebe kaputt, Antriebswelle hatte ich eine dünne drin, weil die Originale am Stabil geschliffen hat.
Beim Allrad ist eine Tieferlegung natürlich noch etwas heikler als beim normalen.
Jetzt holst dir ne neue Welle, schraubst das Fw etwas hoch und passt dein Fahrverhalten noch an und dann läuft der Wagen wieder.
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Vielleicht hat die Welle bzw. Gelenk nichts abbekommen. Man könnte es mit einem neuen Sprengring und Manschette wieder fit machen.
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Vielleicht hat die Welle bzw. Gelenk nichts abbekommen. Man könnte es mit einem neuen Sprengring und Manschette wieder fit machen.
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Ne also im Gelenk fehlt eine Kugel, und einzeln bekommt man das Gelenk leider nicht, gibt entweder nur die Manschette oder die komplette Antriebswelle.
Werde jetzt neue Antriebswellen links und rechts verbauen lassen und das Fahrzeug etwas hoch schrauben.
Im Anhang sieht man wie Tief der momentan ist, finde ich jetzt nicht soooo arg tief, aber wohl genug um die Antriebswellen zu schädigen
Der Mechaniker damals wo mir das Gewindefahrwerk eingebaut hat, hat gemeint er hat die Antriebswellen sehr schwer rausbekommen, selbst das Spezialwerkzeug wo er sich dafür ausleihen musste, hat er dabei beschädigt
Ob die Antriebswelle damals dadurch etwas abbekommen hat, weiß keiner.Naja werde das Ding hochschrauben.
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wieso hat dieser die antriebswellen ausgebaut?
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wieso hat dieser die antriebswellen ausgebaut?
Weil man beim xDrive die Antriebswelle (Radnabenseite) ausbauen muss, ansonsten bekommst den Stoßdämpfer nicht raus
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blödsinn!
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blödsinn!
Dann war er zu blöd dazu
Hab grad das gefunden?! Ist zwar Getriebeseitig, aber vielleichtt gilt das ja auch Radseitig
Und ja stimmt, Antriebswelle muss dabei nicht raus.
