Diagramme online! -->Hab da mal nen BMW Motor (N46) ausm Keller geholt-->Update 18.12.09

Die Sache ist "interessanter" als vorerst angenommen.
hab nun das Schwingungsverhalten genauer untersucht und bin auf erstaunliche Ergebnisse gekommen. Da ich aber noch die letzten Mikroskopaufnahmen abwarten will, muss ich mich hier mit Bildern etwas zurückhalten.

Wenn dem wirklich so ist, was ich mir grade vorstelle, dann weiß ich nämlich nicht, ob ich evtl Ärger bekomm, wenn ich das hier veröffentliche

Hehe, also bis auf die Notlauf Geschichte tut sich bei mir auch was.
Ich fackel gar net lange rum und werf mal ein paar Bilder in den Raum:

Man achte auf die umliegenden Bauteile, wie stark die angestrahlt werden

Im kalten Zustand
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Nein, der ist nicht angemalt, der GLÜHT
an der Messstelle knapp 900°
An Den Kats bestimmt etwas unter 1000°
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Messeinrichtung:

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Nach Normkorrektur:

107KW bei 193Nm

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VIDEO:
-->Ruhig laufen tut er ja (Ich bin ein Link)

.

hehe, stimmt...so habe ich das noch gar nicht betrachtet

Und sogar legal

Mal wieder ganz großes Kino

Die Daten selbst werde ich VORERST NICHT veröffentlichen, sondern nur in der graphischen Version
Für meine neugierugen Nasen...es sind mittlerweile 5591 Messwerte, ca 15000 werden es

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so, Arbeit ist abgeschlossen....
Etz wird ....

6ender
Naja, ein wirkliches Ergebnis gibt es ja nicht. Motor ist halt nun aufgebaut, läuft und ist vermessen
Habe vergleiche zwischen Valvetronic und Drosselklappenb etrieb durchgeführt.
Naja, was soll ich sagen, soooo toll ist die Valvetronic auch wieder nicht.
Besonders die inhomogenität des Gemisches im unteren Teillastbereich.
Ganz schön hoher HC Anteil.
Leider ist die Zeit der Arbeit stark beschränkt, sodass ich nicht alles umsetzen konnte, was ich wollte

@infectedbrain
Jain. Neue erkenntnisse hab eich. Aber auch hier leider zu wenig Zeit um da Lösungsansätze umzusetzen.
Ich versuch es mal vorsichtig auszudrücken. Das was die Herrn Intschinöhre da gemacht haben ist wohl nicht das gelbe vom Ei
Ich sage es mal so, was bei BMW hochkompliziert entwickelt wurde, kostet knappe 1000 Euro und hält (am Prüfstand) nicht. Und dann kommt da etz so ein "Kack-Student" an und findet für 50 Euro eine Lösung die funktioniert und vorallem hält!!
Kann ja wohl auch nicht sein, oder? :gruebel:

Aber was soll es mich kümmern. Gestern abgegeben.
NIE wieder muss ich an diesen Motor, etz kann ich mich wieder den richtigen Motoren widmen

Hier ein allerletztes (!!!) Bild

[Blockierte Grafik: http://img214.imageshack.us/img214/9233/dagebundenohnekomplett.jpg]