Was willst den für eine gescheite Antwort? Reklamieren, reparieren lassen oder neu kaufen
Was willst den für eine gescheite Antwort? Reklamieren, reparieren lassen oder neu kaufen
Eine gescheite Antwort ist eine Antwort mit wertvollen Informationen mit denen man etwas anfangen kann.
Zum Beispiel erfahrungsberichte, ähnliche Probleme etc.
Das man den Dämpfer reklamieren, reparieren oder neu kaufen kann weiß ich selber, dazu hätte ich nicht das Forum fragen müssen.
Die Zeit hättest du dir auch sparen können. Dein Beitrag ist für mich wertlos und hat keinen Nutzen, sorry.
kw v4 gibt's für den e9x m3 nicht.
laut tn ein 2 wege clubsport fahrwerk.
wie alt? wie viel gelaufen? paar weitere infos wären nett.
KW bietet einen ziemlich guten und kulanten Support, deshalb am besten direkt KW anschreiben.
kw v4 gibt's für den e9x m3 nicht.
laut tn ein 2 wege clubsport fahrwerk.
wie alt? wie viel gelaufen? paar weitere infos wären nett.
Danke für die Antwort.
Ist jetzt seit 2015 verbaut und ist ca. 25tk gelaufen. Keine Rennstrecke!
revidieren lassen - am besten beide dämpfer.
Ich würde erstmal alles sauber machen und ein paar Runden drehen (20-30km). Wenn dann wieder ein frischer Ölverlust musst du wohl handeln. Es sieht jetzt aber noch nicht gravierend aus. So 15g Öl darf ein Dämpfer verlieren bevor die Funktion maßgeblich beeinflusst ist. Leer Mal 15 g Öl auf den Boden dann weißt du was das für eine Pfütze ist. Also keine Angst damit jetzt noch etwas zu fahren, sofern du nix poltern oder schlagen hörst ist noch alles im Rahmen.
Die Dämpfer kann man öffnen und die Dichtung austauschen, je nachdem wo das Öl rauskommt(Kolbenstange oder an der Verbindung zu Behälter). Wie bereits erwähnt den anderen Dämpfer gleich mit einschicken damit kW den einmal durchmessen kann. Wenn da alles in Ordnung ist muss der andere nicht revidiert werden.
Leider kann ich dir zu den Kosten nichts sagen aber das entscheidet wohl sowieso der Aufwand je nachdem was kaputt ist.
Ich würde erstmal alles sauber machen und ein paar Runden drehen (20-30km). Wenn dann wieder ein frischer Ölverlust musst du wohl handeln. Es sieht jetzt aber noch nicht gravierend aus. So 15g Öl darf ein Dämpfer verlieren bevor die Funktion maßgeblich beeinflusst ist. Leer Mal 15 g Öl auf den Boden dann weißt du was das für eine Pfütze ist. Also keine Angst damit jetzt noch etwas zu fahren, sofern du nix poltern oder schlagen hörst ist noch alles im Rahmen.
Die Dämpfer kann man öffnen und die Dichtung austauschen, je nachdem wo das Öl rauskommt(Kolbenstange oder an der Verbindung zu Behälter). Wie bereits erwähnt den anderen Dämpfer gleich mit einschicken damit kW den einmal durchmessen kann. Wenn da alles in Ordnung ist muss der andere nicht revidiert werden.
Leider kann ich dir zu den Kosten nichts sagen aber das entscheidet wohl sowieso der Aufwand je nachdem was kaputt ist.
Super, vielen Dank.
Sauber gemacht habe ich es gestern schon uns einen sauberen Lappen zwischengeklemmt. Das mit der Ölmenge habe ich mal im Spülbecken getestet. Es war deutlich weniger als das was im Spülbecken war. Vielen Dank für den Tipp.
Ich werde heute abend mal schauen ob dort immer noch Öl austritt. Habe die linke Seite seit gestern aufgebockt um den Dämpfer zu entlasten.
Wenn noch Garantie besteht mal über den Händler anfragen.
Ich hatte mal ein Problem mit meinem Fahrwerk und da wurde das Problem von KW umfänglich gelöst.
