Mein Wasserblaues Cab

Dichtung Wärmetauscher ist raus, die ist auch schon etwas angegriffen und härtet jetzt langsam aus.

Die dichtung vom Gehäuse kann ich heute nicht machen, da ich die Schraube unter der Ansaugbrücke nicht los bekomme. Versuche mit Gelenk und schmaler nuss haben leider nicht zum Erfolg geführt, also verschieb ich das erstmal und bastel mir ein Werkzeug.

Wer die dichtung des Wärmetauschers tauschen will, sollte sich ne Bürste, Schleifflies oder ähnliches richten, um Rückstände der dichtung am Gehäuse zu entfernen, sonst dichtet die neue dichtung nicht richtig ab. Bei mir war da schon einiges was runter musste.

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Gibt zwei Dichtungen. Einmal den Wärmetauscher, die Schrauben sind leicht lösbar und bekommen dann glaub 16nm.

Dann gibt's noch die ölfiltergehäuse dichtung. Eine Schraube sitzt unter der asb, und eine wird von einem Kühlmittelschlauch blockiert. Die kann man mit einem Schlüssel lösen. Die Unter der asb ist so ne Sache. Könnte man sicher mit mehreren Gelenken lösen, hab ich aber nur bedingt. Ich versuchs nächste Woche mit ner flexiblen Welle, sollte eigentlich gehen. Die 3 schrauben bekommen dann glaub 22nm. Die Daten hab ich aber.

Die asb will ich nicht nochmal lösen um ehrlich zu sein.

Gefrickel ist noch Untertrieben

Ich hab zwar noch das ein oder andere Gelenk, aber irgendwo im keller. Die Flexwelle hatte ich total vergessen, mit der sollte es aber gehen.

Um die Frage des Herstellers der Dichtung zu beantworten : Elring

So.

Heute bin ich dann nochmal ran, und durfte feststellen, dass es selbst mit Gelenken nichts wird.

Ich hab heute das Kühlmittel abgelassen, und das System 3 mal gespült. Bis hier lief alles glatt.

Dachte, da ja jetzt kein Kühlmittel mehr im System ist, kannst das Gehäuse öffnen ohne alles mit lappen auszulegen.

Schraube oben, easy, Schraube neben dem Schlauch, wollte nicht so recht, also Schlauch abgebaut, dann natürlich kein Problem. Schraube unter der asb, will einfach nicht, egal wie. Also aufgeben und wieder zusammen schrauben.

Schraube oben, Schraube am Schlauch, mit 15nm angezogen, hör ich es platschen.

Was ist passiert?

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Also, Ansaugbrücke gelöst, angehoben, Schrauben und Schläuche gelöst.

Gehäuse ist raus, und kann direkt ersetzt werden

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25 Euro und ein paar Tage später ist es nun geschafft, das neue (gebrauchte) Gehäuse ist verbaut, mit neuen Dichtungen und Schrauben, und sogar der Abdeckungen die ich vorher nicht hatte.

Kühlmittel ist frisch, alles dicht, dass wars erstmal.

Edit : Ich hab das Gehäuse und den Wärmetauscher mit zur Arbeit genommen, beide Teile mehrmals durch unsere Industrie Spülmaschine gejagt und gebürstet / Dichtflächen gesäubert

Im gleichen Zug hab ich die Gummipuffer des BMW Logos rechts oben im Bild besorgt, da nur noch 2 von 5en vorhanden waren.

Urlaubsbeschäftigung ✌️

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Hier nun die Auflösung :

Bilder kommen nach und nach

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Neuer Deckel :

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