Weil heute so ein schöner Sonntag ist, dachte ich mir, machst mal die hinteren Dämpfer und das getriebeöl.
Was ein Glück, dass die Gepäckraum verkleidung so viel Spaß macht 
Mein Wasserblaues Cab
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so, Dämpfer drin, verkleidung ging wirklich super einfach rein.
Dann hab ich mich unters Auto geschmissen, und sehe das :
Keine Ahnung ob da schon mal wer dran war (glaub ich eher nicht, ist ja "lifetime"), aber wenn das BMW so zusammen geschustert hat =
Die einfüllschraube war mit Gefühlt 5nm angezogen.
Also, heute kein getriebeöl, dafür dann Led Beleuchtung für den Innenraum.
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Das Ding hab ich auch rund gedreht. Einen Innensechskant dafür zu nehmen ist einfach Mist.
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Wenn ichs noch richtig weiß hat es geklappt, indem ich einen minimal zu großen Torx mit Gewalt reingezimmert habe.
Alternative wäre gewesen in den Kopf einen Schlitz zu dremeln und dann eine Feile als Hebel zu nehmen.Schlussendlich gings aber mit Rostlöser, Torx reinhauen, Getriebe mit Heißluftfön erhitzen und dann mit Eisspray auf die Schraube halten.
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Linksausdreher gibt es auch noch. Aber es kommt einfach drauf an wie fest die Schraube sitzt.
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Ich fahr das getriebe ohnehin warm.
Werde wohl von meinem Kollegen eine Mutter aufschweißen lassen.
Falls der nicht kann, Schleif ich die Mutter seitlich ab, damit ich mit nem Schlüssel dran kann.Du kannst auch wie bereits vorgeschlagen einen Torx TX50 oder passenden Vielzahn reinschlagen. Durch die Schläge lösen sich schon mal die Verspannungen, normalerweise bekommt die Schraube auch nicht viel Drehmoment und geht mit dem passenden Werkzeug ohne Probleme auf.
Bei dir hat es sich erübrigt, aber die Schraube muss neu, da es den Dichtring nicht einzeln gibt. Vorher sinnvollerweise die Einfüllschraube öffnen bzw. schauen, ob sich diese öffnen lässt, sonst ist die Kacke am Dampfen
