Mein Wasserblaues Cab

Zitat von Fluchtfahrer

Wenn ich Rost wegschleife ist da auch kein Rost mehr.

Man sieht an einigen Stellen Rosteinschlüsse. Auch deshalb, weil ich die Stellen weder vorbehandelt, noch eingerieben habe. Hab den Wandler lediglich über den Rost laufen lassen.

Ich hab bewusst diese Stelle geschliffen, da die Stelle pechschwarz war.
Ich hab definitiv keinen Rost abgeschliffen, lediglich die umgewandelte Schicht.
Und ja, ich bin mir sicher.

Zitat von Marcellus

Mit Fertan fand ich die Ergebnisse besser. Kannst danach drüber lackieren (z.B. mit USB) oder einfach alle paar Monate wiederholen, so hab ichs bei meinem Audi gemacht. Das Epoxy war für mich nicht zufriedendstellend. Anschleifen und drüber lackieren hatte den selben Effekt, wie das Epoxy.
Aber mach deine Erfahrungen

Ich habe das Teil vorher nicht angeschliffen, oder behandelt. Dafür ist das Ergebnis wirklich sehr gut geworden. Mit Fertan hatten wir in den letzten Jahren eher schlechte Erfahrungen gemacht. Die E Klasse eines Freundes haben wir damit nicht wirklich "sauber" bekommen, die Umwandlung war teilweise eher mangelhaft. Ich meine aber auch, dass das Produkt verändert wurde.

Ich werde rostige stellen nur leicht anschleifen, dann behandeln. Über die Schicht des Brunox kann man auch lackieren, wird auch empfohlen.

Dieses Wochenende hatte ich nicht sonderlich Lust dazu, hab neue Spiegelkappen geschliffen und lackiert (Bilder folgen wenn sie fertig sind).

Frisch eingezogen :
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Asus tablet mit windows, und der bösen Software, deren namen man nicht sagen darf. Geschossen bei ebä.

Hier die neuen Spiegelkappen :

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montiert:

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Haben mich bis auf den Lack nichts gekostet, und bis meine serien Kappen aufgefrischt sind, bleiben sie drauf.

Als nächstes kamen neue Wagenheberaufnahmen, und spurplatten von H & R.

Als nächstes ziehen hochtöner in die hinteren Verkleidungen, und ein eton stealth 7.1 ein.

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vorher

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nachher

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Ich war mir nur unsicher, ob 20 oder 15mm.
Im Zweifelsfall lieber weniger und keine Probleme zwecks eintragen. Ich werd mir von meinen einrichtern aber mal einen stabilen Ring mit 5mm Stärke drehen lassen, und ihn als Unterlegscheibe nutzen. Nur um zu schauen wie das ganze mit 20mm ausschaut, ob der Platz auch verschränkt reicht. Ich meine, es wären dann maximal 1mm Platz, bzw das der Reifen der Karosse Hallo sagen würde.

Nach langem Suchen nach geeigneten blenden für meine hochtöner in der hinteren Verkleidung, hab ich mir nun von e36 die Hochtöner "Nokia" für nen 10er gekrallt und umgebaut.
Die Gehäuse sind etwas größer, passen aber wenigstens optisch eher als alle nachrüstungen fern von den originalen.

Und die Kosten dann teilweise 30 bis 120 Euro je Stück... dafür das ich die Lautsprecher beim Ausbau eventuell zerstöre, war mir das zu teuer.

Beim e36 Gehäuse kann man den Lautsprecher problemlos aushebeln.

Nachdem die lochsäge beim Arbeiten nicht wirklich gut funktionierte, hab ich den Akku dremel zur Hand genommen, gefräst und fein geschliffen.

Was dann richtig weh tat, war das zerschneiden des Dämmstoffs, und des leders.

Wenn dann der Lautsprecher aber mal drin sitzt, passt wieder alles.

Auf dem Bild sieht man nur den aktuellen Stand, ich muss noch ein bisschen schleifen, da der Lautsprecher recht schwer in die verkleidung geht, sitzt das ganze noch nicht so richtig. Wäre zwar gut, wenn man klemmen wollen würde, aber das will ich ja nicht.

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Auf Bild zwei sitzt der Lautsprecher jetzt schon wesentlich besser. Auch der gewindering lässt sich nun ordentlich festziehen.

Zwischenstand beim Einbau des verstärkers :

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