Kaufen oder lieber nicht?

Findet ihr knapp 20k nicht zu viel für die geposteten Fahrzeuge? Der 335d ist aus vierter Hand, hat abgesehen vom M-Paket keine nennenswerte SA und auch die Laufleistung ist merkwürdig... 120.000 Kilometer in 11 Jahren? Mit einem Diesel?

Sieht zwar sehr schick aus (gerade mit dem LCI und dem M-Paket) aber da gibt es doch bestimmt bessere Kandidaten. Gerade beim Diesel spielt der Kilometerstand mMn eher eine untergeordnete Rolle. Die Motoren halten bei guter Pflege bestimmt mehr als 500.000 Kilometer.

Die 320d sind einfach ne andere Klasse: Deutlich billiger (sollten sie sein!), rauer/lauter, weniger langlebig - aber verbrauchen auch weniger und kosten weniger Unterhalt. 6 Zylinder sind halt Luxus

Der 325d aus Wiesbaden hat stechende Alleinstellungsmerkmale:

+Ist der Jüngste von 07/2013 kurz vor Bauzeitende

+Standheizung ist großer Luxus und vermeidet brutale Kaltstarts. Die Nachrüstung einer Standheizung kostet wohl an die 3000 EUR.

+Top Zustand laut Verkäufer, der Verkäufer klingt offen und kultiviert und vertrauenswürdig - trotzdem ist ein GEBRAUCHTWAGENCHECK PFLICHT!

+Wenn du 5% Rabatt heraushandeln kannst plus die Winterräder - das sollte bei Privat schon machbar sein - dann kaufst du für 16.000-16.500 EUR ein 8 fach bereiftes SCHNÄPPCHEN. Vielleicht sind sogar 15-16 k€ drin, aber vielleicht bist du auch kein Verhandlungsprofi und bei Privatverkäufern weiß man einfach nicht, wieviel die an Spielgeld einkalkuliert haben, manche Anfänger vielleicht gar keins. Bei Profiverkäufern geht fast immer etwas, aber fast nie allzu viel. Zum Verhandeln fängst du an mit "Ein schönes Auto, aber [dann suchst du irgendetwas das dir nicht so gefällt, zur Not Farbe] und ich habe wirklich nur ein Budget von 15.000 EUR." So kann man sich fair in der Mitte treffen und das wären 16.150 EUR. Hoffentlich liest der Verkäufer hier nicht mit, sonst hast du verloren

Die Frage ist, wie viele von den Kandidaten manipulierte Wegstreckenzähler haben.

Und auch wenn nicht, sind Kurzstrecken schlecht für Motoren.

Also schau nach ganz offensichtlichen Abnutzungen an Lenkrad und Sitz, je weniger Abnutzung, desto weniger Kurzstrecke, denn auf Langstrecken nutzen sich die Seitenwangen nicht ab und man kurbelt auch nicht viel am Lenkrad.

Bin mal einen neu gekauften Geschäftswagen 140.000 km in 14 Monaten gefahren, der sah danach noch aus wie ein Vorführwagen, weil ich auf Langstrecken das Lenkrad nur leicht berühre und in den 14 Monaten auch nicht allzu oft ein und ausgestiegen bin.

Dein 330xd z.B. hat stark abgenutzte Seitenwangen und super speckiges Lenkrad, der ist entweder viel viel mehr gelaufen als 118 tkm oder extrem viel Kurzstrecke.

Sieh zu, dass du den 325d zu einem Gebrauchtwagencheck fahren darfst (ich würde eine BMW Niederlassung bevorzugen, auch wenn teurer als ADAC/DEKRA/TÜV) und gib dir Mühe beim Verhandeln - dann hast du ein relativ junges Cabrio von 2013 mit super haltbarem Motor und luxuriöser Standheizung zum Schnäppchenpreis gekauft.

Mir wäre einer mit nachvollziehbaren 200.000 Kilometern lieber als der gepostete 335d. Ich würde nach einem Ausschau halten, der eine überschaubare Anzahl an Vorbesitzern hat. Zweite Hand beispielsweise. Wie gesagt, Du solltest dich nicht allzu sehr auf die Kilometer fixieren. Dieselfahrzeuge werden ja eigentlich gekauft, weil damit längere Strecken gefahren werden sollen. Es gibt zwar auch Leute, die die Charakteristik eines Diesels mögen und diesen beispielsweise nur im Sommer fahren (kenne da sogar persönlich einen) aber ich bezweifle, dass das auf den Wagen da zutrifft.
Meiner hat jetzt ungefähr 210.000 Kilometer und fährt sich einfach nur hervorragend. Sieht sowohl von außen als auch von innen gut aus. Klar, das Lenkrad müsste mal neu bezogen werden. Aber der Rest des Innenraums sieht nicht nach 200.000 km aus. Kommt halt immer auf die Pflege an. Meiner war aus erster Hand, ungechippt (was mir sehr wichtig war) und hatte die Ausstattung, die ich unbedingt haben wollte. Ich musste zwar fast ein Jahr lang suchen, aber das ist manchmal eben so.

In Deinem Fall würde ich auch nach Autos mit höherer Laufleistung schauen. Die kosten dann natürlich auch wieder weniger. Ich denke, da solltest du mit 13-15k hinkommen, wenn es kein Cabrio sein muss. Coupe sollte ja auch klar gehen. Die haben dann zwar meistens über 200.000 Kilometer, aber dafür sind der DPF und Turbo(s) bestimmt schon getauscht worden. Und die Dinger haben eigentlich auch eine ganz nette Ausstattung. Das, was Du dadurch sparst, steht Dir dann für eventuelle Reparaturen zur Verfügung.

Zitat von metto

Ich konnte außerdem nicht von dem hier ablassen: suchen.mobile.de/fahrzeuge/det…ion=parkItem&id=318170441

Der 335d ist nur "billigeres" Coupe, 3 Jahre älter und 2 k€ teurer als der 325d und hat keine Standheizung.

Man sagt zwar, dass man sich grundsätzlich gleich ein ausreichend starkes Auto kaufen soll, aber der 325d ist da eine kleine Ausnahme, weil baugleich mit dem 330d bis auf das fehlende Chiptuning ab Werk.

Marcel "The Brain" Meyer von mpm-power.de ist Maschinenbauingenieur und Motorenentwickler und hebt den 325d auf 290 PS / 650 Nm Nennleistung und 310 PS / 680 Nm Overboost für 10 s. Motor und Getriebe Tuning kosten 750+250=1000 EUR. Dann hat man zwar immer noch keinen Vollgas festen 335d, aber für Überholvorgänge und zum Beschleunigen super satte Leistung und durch Änderung der Abgasrückführung, Verlagerung der Verbrennungsschwerpunktlage, sowie eine angepasste Automatikgetriebesoftware ggf. einen Minderverbrauch von 8 bis 15% laut Marcel. Ich habs mir wegen des Minderverbrauchs kurz überlegt, aber meine Schneeflocke soll noch eine Weile Jungfrau bleiben

"+Standheizung ist großer Luxus und vermeidet brutale Kaltstarts. Die Nachrüstung einer Standheizung kostet wohl an die 3000 EUR."

Die Standheizung die ab Werk verbaut ist heizt, soweit ich weiß, nur den Innenraum, nicht den Wasserkreislauf, hilft also nicht beim Kaltstart.

Gruß

Johannes

Zitat von jobo1960

Die Standheizung die ab Werk verbaut ist heizt, soweit ich weiß, nur den Innenraum, nicht den Wasserkreislauf.

Gruß

Johannes

Richtig.
Ein bisschen, also Minimal warm wirds am Motor, aber das hilft halt nicht.

Noch größerer Luxus ists, wenn man die Steuerung aus meiner SIg einbaut

Wer keine Garage für ein Cabrio hat sollte keins kaufen. Mit Garage braucht man auch keine Standheizung. Das ist die unnötigste Ausstattung. Hat meiner auch, würde ich am liebsten ausbauen.