Nach Turbolader hast du Überdruck.
Danke dir. Ich hab mir jetzt mal etliche Fotos vom N55 angeschaut, dann wird es mit deiner Erklärung logisch.
Mein kaputtes Teil sitzt zwischen Turbo und Ladeluftkühler.
Die verdichtete Luft muss durch das zu tauschende Rohr zum Ladeluftkühler und dann in den Motor.
Wenn ich dann das Rohr tausche ist noch irgendwo vor dem Motor ein Filter oder Gitter das ich reinigen sollte, falls Bruchstücke vom Rohr Richtung Ladeluftkühler gewandert wären?
Mein kaputtes Teil sitzt zwischen Turbo und Ladeluftkühler.
nein das Rohr sitzt zwischen LLK und Drosselklappe.
Turbo sitzt auf der anderen Seite des LLK.
Wenn da Bruchstücke reingekommen wären, wäre es schon zu spät
Wenn da Bruchstücke reingekommen wären, wäre es schon zu spät
Heißt, das hätte ich auf den ca. 20 km Heimfahrt schon gemerkt, weil Motorschaden oder heißt es hier noch Bangen und hoffen, dass das nicht noch ein Motorschaden wird?
hätte er schon angesaugt.
hätte er schon angesaugt.
Hätte ich das schon gemerkt oder kommt der Schaden vielleicht noch?
Bei der Nr. 23 ist alles dabei was du brauchst
Ja, da ist fast Zuviel dabei.
Heute kam nämlich das Teil. Leider ist hier scheinbar auch der Drucksensor (Nr. 24; ca. 100 Euro) mit im Paket.
Muss der Drucksensor (Nr. 24) angelernt werden?
Oder anders gefragt.
Sollte man den Drucksensor gleich "mit tauschen" oder besser wieder den bekannten und alten Drucksensor verbauen?
alles in neu verbauen und fertig.
