Schleifendes/Mahlendes Geräusch beim abbiegen

    Zitat von MathMarc

    Wie siehts mit Luftleitblech aus? Ist das vielleicht locker? Das würde dann innen vielleicht an der Bremsscheibe schleifen. Oder eine Leitung, Kabel vom Verschleißkontakt oder sowas.

    Luftleitblech war tatsächlich auch fest das habe ich gecheckt.

    Kabel evtl verschleißwarnkontakt der sah bissl komisch aus. Kann ich mir auch schwer vorstellen sonst wäre dieser ja aufgeriebenen aber da war nichts





    Vorbesitzer wird nur das Fahrwerk verbaut haben. Über das Tauschen von irgendwelchen lenkern oder spurstangen habe ich keine Auskunft oder Nachweise erhalten

    Zitat von luismrk

    Wenn das Radlager durch ist, dann bewegt sich ja die Scheibe+Beläge mit, da diese verbunden sind.

    Die Scheibe schon - die Beläge aber nicht. Die sitzen bekanntermaßen im Bremssattel, der über den Bremsträger an dem Schwenklager befestigt ist. Dieser Teil ist nicht mit dem Radlager verbunden und würde dessen Spiel nicht mitmachen.

    https://www.leebmann24.com/de/de/component/federbein-vorn-schwenklager-radlager-310694


    Aber wie gesagt, glaube ich auch nicht an Radlager, jedenfalls ist mir noch keins untergekommen, das ohne jegliches (eigenes) Geräusch ein solches Spiel gehabt hätte.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Zitat von MathMarc

    Die Scheibe schon - die Beläge aber nicht. Die sitzen bekanntermaßen im Bremssattel, der über den Bremsträger an dem Schwenklager befestigt ist. Dieser Teil ist nicht mit dem Radlager verbunden und würde dessen Spiel nicht mitmachen.

    https://www.leebmann24.com/de/…wenklager-radlager-310694


    Aber wie gesagt, glaube ich auch nicht an Radlager, jedenfalls ist mir noch keins untergekommen, das ohne jegliches (eigenes) Geräusch ein solches Spiel gehabt hätte.

    Wie gesagt die Bremse hatte ich teils zerlegt und die führungsbolzen wo die beläge sitzen gründlichst gereinigt.


    Ich habe jetzt tatsächlich mal ein neues Radlager bestellt (SKF) und werde es tauschen. Ist ja keine große Arbei, da kein x-drive Modell


    Vielleicht schafft das Abhilfe ansonsten werde ich hier wieder zurückkommen :22-wbb4-love:



    Ich hatte auch einen guten bekannten gefragt der sich mit Autos besser auskennt als ich und er tippt tatsächlich auch auf Radlager, da ja in der Kurvenlage last auf das Lager kommt, richtig? Klingt zumindest plausibel für mich :P

    Ja, ich denke damit wird es behoben sein.

    Ja, das geht eigentlich schnell. Schau nur, dass du die richtigen Nüsse da hast, neben 17 brauchst du auch noch 16 oder 18 (gerade nicht sicher, vielleicht weiß das jemand aus dem Kopf), die sind in Standard-Ratschenkästen meist nicht drin.

    Und einen Drehmomentschlüssel!

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Zitat von luismrk

    Ja, ich denke damit wird es behoben sein.


    Zitat von MathMarc

    Ja, das geht eigentlich schnell. Schau nur, dass du die richtigen Nüsse da hast, neben 17 brauchst du auch noch 16 oder 18 (gerade nicht sicher, vielleicht weiß das jemand aus dem Kopf), die sind in Standard-Ratschenkästen meist nicht drin.

    Und einen Drehmomentschlüssel!

    Ich hoffe auch

    Ich bedanke mich sehr für eure hilfe schon mal :P

    Zitat von MathMarc

    Ja, das geht eigentlich schnell. Schau nur, dass du die richtigen Nüsse da hast, neben 17 brauchst du auch noch 16 oder 18 (gerade nicht sicher, vielleicht weiß das jemand aus dem Kopf), die sind in Standard-Ratschenkästen meist nicht drin.

    Und einen Drehmomentschlüssel!

    Gut zu wissen das sollte aber tatsächlich kein Problem sein :)

    Ich hatte das Problem tatsächlich auch mal, nur bei den Sommerräder 19 Zoll war es so. Nach einer Zeit ist es aber dann weggegangen :D

    Komischerweise bei meinen Winterräder auch 19 Zoll gleiche Bereifung war dieses schleifen nicht da :/


    Klingt etwas komisch aber damals bin ich mehrere Runden im Kreisverkehr gefahren bis es sich leiser und leiser anhörte und siehe da es war dann weg :)

    UPDATE:


    Ich habe jetzt tatsächlich beide Radlager vorne getauscht und das "schleifende" Geräusch ist immer noch da und es ist tatsächlich bei stärkerem Lenken nach links und rechts also beidseitig.

    Kann es sein, dass die Bremsscheibe bei "stärkerer" Kurvenfahrt an den Bremsklötzen schleift ? Weil es ist ja kaum Luft zwischen den Bauteilen.


    Ich bin offen für weitere Vorschläge/Ideen

    Wenn die Radnabe schön sauber und plan ist - immerhin ist die jetzt neu - und die Bremsscheibe bei der Montage sauber aufgelegen hat, dann bewegt die sich jetzt auch nicht in Relation zum Radlager.

    Die wird erstmal durch die kleine Fixierungschraube gehalten und jetzt durch 5 Radbolzen mit je 120 Nm Anzugsmoment - da bewegt sich gar nichts.

    Da muss es was anderes geben. Kandidaten für mich weiterhin Luftleitblech (fest ist es, ok, aber vielleicht ist es verbogen?) und Verschleißkontakt (bzw. das Kabel davon), sonst fällt mir im Moment nichts ein, was dort sein sollte. Die Verlegung der Bremsleitung könnte man noch prüfen.

    Schau dir mal alles an, ob es irgendwo Schleifspuren gibt. Das kann ja nicht ewig schleifen, ohne irgendwelche Spuren zu hinterlassen.


    Nachtrag wegen der Bremsbeläge: die richtigen Beläge sicher nicht. Die werden durch die minimale Scheibenwelligkeit (1/100mm) nach dem Lösen der Bremse zurückgestellt. Da auch der Kolben minimal zurückgeht, schiebt nichts die Beläge so fest auf die Scheibe, dass man das hören könnte. Da ist also immer ein minimales Spiel.

    Anders könnte das bei falschen Belägen aussehen. Wenn die in der Führung klemmen, weil zu groß oder alles verdreckt, dann könnte das vielleicht sein. Oder die wären zu klein, fallen also irgendwie in den Führungen von links nach rechts - wegen Fliehkräften in den Kurven und geradeaus nicht.

    Das könnte man aufbebockt checken, falls man mit drehen von Hand irgendwie die 15 km/h schafft. Dann dürfte das nicht auftreten, weil ja die Fliehkräte fehlen, die man beim Fahren hat. Klingt aber arg hypothetisch.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Einmal editiert, zuletzt von MathMarc ()