Spannungsproblem

Dann würde ich langsam mal eine neue verbauen.

Hi!

wie Brainny1 schon geschrieben hat, Batterie tauschen und die LiMa gleich mit.

Bei 12,8V bis 13V lädt die Batterie überhaupt nicht. Kaufe gleich zur Lichtmaschine die Freilauf Riemenscheibe gleich mit.

Das deim Fahrzeug heißgelaufen ist, liegt daran, daß bei deinem eine Elektrische WP verbaut ist. Was bei Unterspannung passiert,

hast du ja selber Erlebt.

Normalerweise sollte die LiMa im LL 14,5V und bei 3000Upm so 14,8V liefern. (macht zumindest meine LiMa bei 350Tkm)

Wenn du beides getauscht hast, Batterie neu Registrieren (lassen) und alle Fehler löschen.

Dannach eine Längere Fahrt machen (so gute 100Km), um Fest zu stellen, ob wieder Fehler im Speicher abgelegt werden.

gruß

nemesis

Würde erstmal nur die Batterie tauschen.

Zitat von dexter335

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem BMW 335i E92 (N55) und wollte mal fragen, ob jemand so etwas schon erlebt hat.

Nach etwa 10 km sportlicher Fahrweise kam plötzlich die Motor-Überhitzungswarnung. Kurz danach ist das CIC/iDrive ausgegangen und es kamen mehrere Fehlermeldungen gleichzeitig. Zusätzlich hat das Auto Kühlmittel übergekocht.

Was mir noch aufgefallen ist:

• Wenn der Motor aus ist, hat die Batterie nur etwa 11,68 V

• Mit laufendem Motor habe ich etwa 12,8–13 V

Die Batterie ist tatsächlich noch die originale (ca. 15 Jahre alt).

Die Wasserpumpe ist neu, lässt sich daher ausschließen.

Die aufgetretenen Fehler hängen alle mit dem BSD-Bus zusammen.

Meine Vermutung ist daher, dass die Batterie bzw. die Bordspannung zusammenbricht und dadurch mehrere Systeme verrückt spielen (z.B. Steuergeräte / CIC).

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ersetzte deine Batterie, die hat es hinter sich.

Zitat von Nemesis

Normalerweise sollte die LiMa im LL 14,5V und bei 3000Upm so 14,8V liefern. (macht zumindest meine LiMa bei 350Tkm)

kann man pauschal nicht sagen, kommt immer auf den Ladezustand der Batterie an.

Ist z.B. die Batterie voll, kommen auch nur 13,8v von der Lima.

Der IBS regelt das.

Das ist nicht mehr wie früher.

Wenn deine immer mit 14,5-14,8v geladen wird, das ist auch nicht normal.

Wenn du da mal ne längere Strecke fährst sollte die Spannung definitiv runtergehen.

Falls du immer nur nach nem Kaltstart gemessen hast, ist das normal.