Zweimassenschwungrad defekt

Hallo, das Zweimassenschwungrad hat kaum jemand auf dem Schirm. Ich hatte dumpfe schlagende Geräusche beim Überfahren von Unebenheiten, Bodenwellen, abgesackten Gully Deckeln, aber nur bei kaltem Motor. Die Geräusche wurden seltener, je heißer der Motor wurde. Nach 20-30 km war nichts mehr zu hören, egal über was ich gefahren bin. Das begann vor ca. einem Jahr, und ich hatte die 3 Auspuffgummis der Auspuffanlage in Verdacht. BMW hat das Zweimassenschwungrad diagnostiziert, die Kupplungsscheibe wurde auch gleich mitgetauscht. Dann wurde noch ein Riss im Gummi-Motorlager entdeckt. In den letzten Wochen wurde der Motor-Leerlauf in kaltem Zustand extrem unruhig, der Motor hat sich stark geschüttelt, aber dieser Zustand verschwand wieder, sobald der Motor heiß geworden war. Bei jedem Stopp ruhiger Leerlauf, alles schien normal. Reparaturkosten bei BMW 3050 € inkl. Rabatt.

... bei einem defekten Motor-Gummilager gibt es starke Vibrationen, die sich auch auf Lenkrad, Schalthebel, Einschalten der Klimaanlage, usw. auswirken. Weiter soll es Ruckeln, Poltern, unruhiges Fahrverhalten und schlagende Geräusche beim Starten und Abstellen des Motors geben. Das war bei mir alles nicht der Fall. Seit einem Jahr gab es Geräusche nicht im Stand-Leerlauf, auch nicht beim Fahren auf aalglattem Bitumen Straßenbelag. Wenn ich das heißgefahrene Auto 2 Std. abgestellt hatte und wieder gestartet bin, gab es keinerlei Geräusche. Das Zweimassenschwungrad dient ja als Dämpfung zwischen Motor und Getriebe und vermutlich war eine Dämpfungsfeder gebrochen oder nur angebrochen, und die Hitze hat es kurzzeitig reguliert. Am Ende wurde noch ein Riss im Gummi des Motorlagers entdeckt, der natürlich schon älter hätte sein können oder durch nachlassende dämpfende Wirkung im ZMS entstanden ist. Letzteres kann ich natürlich nicht beweisen.

Da hast Du sicherlich etwas Glück gehabt, dass das Getriebe nicht auch noch in Mitleidenschaft gezogen wurde.