Mal etwas OT:
Dass die BMW-Garantie nach einer Leistungsoptimierung erlischt ist klar, sofern man diese nicht bei BMW macht bzw ne extra Garantie beim Tuner abschließt. Ist es das Gleiche, wenn man sich die vmax-Beschränkung rausnehmen lässt? Abgesehn davon, was würde denn ein normaler 335d an vmax unbegrenzt schaffen?
Moin
war heut mal ne Runde unterwegs übern Julierpass. Da der Wagen schon über 2200km hatte, habe ich auch mal etwas mehr "gedreht".
Ich habe im Verlauf der Fahrt einen 320d e46 überholt, der nach einigen Kilometern auf einmal anfing, dicht aufzufahren usw, und dass auf den Passstraßen. Naja , dachte , man könne etwas Spaß haben und bin dann halt auch etwas zügiger gefahren. Aber der Typ fuhr dann so dicht auf, dass ich im inneren Rückspiegel kaum noch seine Motorhaube sehen konnte. Während dieser Fahrt hielt der Fahrer mit der rechten Hand einen Pappekarton auf dem Beifahrersitz fest....d.h. der fuhr nur mit der linken hand und dann immer dicht auf. Und man darf nicht vergessen, dass war teilweise echt sau-steil mit einigen 180° Kehren. Irgendwann empfand ich das nichtmehr als spaßig, weil mir das echt zu nah war und wollte ihn vorbeilassen. Er trommelte nur auf dem Karton rum und blieb hinter mir. Bei der nächsten Parktasche bin ich dann einfach kurzum rangefahren, dann fuhr er vorbei und hupte. Kein Plan was der Kerl für einen Schaden hatte.....volles Auto, steile Passstraße , mit einer Hand Karton festhalten und dicht auffahren. Mir war es einfach zu gefährlich dass der Vogel dann mal draufraucht.
Was ich aber bei dieser Aktion festgestellt hab: der e92 ist mit M Fahrwerk und 19 Zöllern doch extrem weich. Als ich da aus den Kurven rausbeschleunigt bin ist der Wagen in S-Kurven doch ordentlich versetzt, fühlte sich extrem schwammig an. Der e90 LCI meines Bruder mit M Paket und 18" und mein alter e90 VFL mit M-Paket sind/waren deutlich straffer. Insgesamt ist das Fahrwerk bei dem Coupe eine gute Kombination aus Komfort und Sportlich, für normales Fahren optimal. Fährt man solche Strecken wie ich heute, braucht es für sportliches Fahren eindeutig ein anderes Fahrwerk.
Hab nochmal ein paar Bilder gemacht:
DKG? Vergiss es, da muss ich schon 10 Scheine mehr ausgeben. So gut das DKG auch sein mag, aber das ist es mir echt nicht wert
Klar, das ist natürlich deine Sache. Aber das ist ja dann nicht nur das DKG, sondern neues Navi usw. Haste denn schon was in Aussicht?
mal ne dumme Frage...den 35d gibts nur als Automatik oder?
Grundsätzlich hätte ich ja schon gerne ne Automatik, aber iVm dem "i" sind diese doch noch relativ selten, zumindest in meiner Preisregion
Ja beim 35d gibts nur Automatik, aber was anderes wäre auch Quatsch. beim 35i würd ich auf jeden Fall einen mit DKG suchen
Alles anzeigenHallo why,
ich hatte im März diesen Jahres beim meinem 325i ebenfalls
mehrmals - meist auf der Autobahn bei schneller Fahrt und stärkerem
Beschleunigen - mit Leistungsabfällen zu kämpfen; inklusive Aufleuchten
der Motorkontrollleuchte.
Bei BMW sagte man mir, daß die Hochdruckpumpe
defekt sei. Nach derem Tausch war fahr- und beschleunigungstechnisch
wieder alles ok.
Grüßle.
bmw1916
Oh, noch ein Cottbuser 
why
Berichte mal bitte weiter, wenn du weißt was da los war. Thx 
Ich was das da auch etwas passieren kann, aber das ist dann eh mein Problem!
Na dann kannstes doch gleich weglassen. Ich verstehe das Problem nicht, die 3 Sekunden ins Anschnallen zu investieren
Kann man eigentlich das Gurtsignal auch so codieren lassen, dass es sich erst nach ca. 10 min einschaltet?
Hää? Wo liegt da der Sinn drin? Ich finds bescheuert, dass man das überhaupt weg-codieren kann. Der Signalton ist schon nicht verkehrt
Seh es jetzt auch net ein mir nen LCI zu kaufen wenn nächtes Jahr der neue kommt!
Dann 2013 verkauf ich meinenich glaub das bring ich net übers Herz und dann wird nach einem schönen F30/32 geguckt. Obwohl ich sagen muss der F30 hat schon auch eine sehr schöne Linienform aber evtl. haut der F32 dass alles nochmal über den Haufen
Das Problem ist, dass du für deinen Karren 2013 kein Geld mehr kriegst, was beim LCI anders ist.
Was mir am wenigsten beim FL gefällt, sind die "Höcker" auf der Motorhaube.
Auch die Zusatzknöpfe find ich nicht so dolle. Schliesslich ist doch die Steuerung aller Funktionen über einen Knopf das, was das iDrive ausmacht! In dem Fall denke ich: "Weniger ist mehr!".
Welche Zusatzknöpfe? Beim IDrive? Das sind einfach nur Kurzwahltasten, die eine schnellere Steuerung möglich machen. Zudem verbirgt sich dahinter eine weitaus bessere Technik (was das Navi mit Festplatte insgesamt angeht) . Die Funktion des IDrive auf die Anzahl der Knöpfe zu reduzieren ist Schwachsinn
Das mit dem Schleifpapier solle klappen.
Ich hoffe du kannst damit zoomen, so 30-rach, damit du mich auch noch siehst, wenn ich dich ausbeschleunige
Der Zoom ist leider nicht standardmäßig verbaut. Ich habe aber eine Vorrichtung konstruiert, die eine Art "Lupe" auf Knopfdruck vor den Radar schiebt, quasi als Verstärker. Ich hoffe dann das es reicht um an dir dran zu bleiben. Aber du hast ja diese riesigen "hässlichen" Außenspiegel , in allein deren Windschatten der e92 passt, deswegen sollte ich dranbleiben können
