wenn du nicht damit rechnest kannst du dir die mühe, arbeit, kosten doch gleich sparen?!?! versteh ich nicht.
läuft beim start des wagens gleich dein motorlüfter auf vollen touren mit?
der wagen sagt dir schon ganz klar was er will.... 
das mit der zuleitung würde ich definitiv prüfen, aber thermostat macht null sinn derzeit.
Finde es super, dass es heutzutage noch Leute gibt, die völlig selbstlos Arbeit auf sich nehmen um anderen zu helfen!
Kann ich nur so unterschreiben! Auch von mir ein Dankeschön - die Historie ist wie erwartet sauber 
die erste frage wird sein, wer den fachgerechten einbau durchgeführt hat...
0W30 perfekt für den N54? 
Nein, keine Grundsatzdiskussion über das Öl im N54, dafür gibt es schon genug Threads 
Interessant wäre auch, welche Materialien verwendet wurden (Kleber, Alcantara, Werkzeug?) und wie du damit zufrieden bist. Was hattest du bis jetzt an Kosten?
Dann wärest du der erste mit über 120.000 km den ich mit der ersten HDP kenne. Also vorstellen kann ich mir das nicht.
Dann BIN ich der erste den du kennst Muss mal auf der Rechnung nachsehen, ich glaube ich hatte die 120 geknackt beim Wechsel... und der war wie gesagt ziemlich sicher unnötig. Hatte keinerlei Startprobleme o.ä. Hab aber auch noch erste Turbos, Injektoren, etc. 2006er ftw!
Hab die zweite HDP drin, wobei der Austausch in meinen Augen unnötig war - wurde mehr oder weniger auf Verdacht hin gewechselt, um mein dummes Gewissen zu beruhigen. Würde wetten, das die erste auch noch astrein laufen würde
Getauscht wurde vor bald 2 jahren...
Jetzt noch Links zu den einzelnen Teilen und eine kleine Einbauanleitung und dann 
Edit: kannst du die Klappe damit auch in der extrem lauten Kaltstartphase wirklich schließen??
Tippe hier auch auf die Hochdruckpumpe. Die leichten Ruckler im Tempomat-Betrieb sollten eigentlich mit einer aktuellen Firmware behoben sein... hast du noch eine etwas ältere drauf?
Welche Mods hat dein Wagen denn? Map 7 sollten nur die wenigsten fahren... !
Es deutet nun alles auf den Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor hin... ->
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Werde diese mal erneueren...
Ändert sich was am Startverhalten, wenn du den Sensor abhängst? Erscheint er dann im Fehlerspeicher? Habe in Erinnerung das die Sensoren sehr ungern im Fehlerspeicher auftauchen - hatte damit allerdings auch beim 35i noch keine Probleme, nur beim "Vorgänger", dem M54B30.
missy: kannst auch ein eigenes Thema dazu eröffnen, wen die Suche nichts passendes hergibt.
Die Herangehensweise ist generell nicht so wie ich es gehandhabt hätte, schließlich hattest du Ansprüche gegenüber dem Verkäufer, das wäre wohl günstiger für dich gegangen... und dabei ist das Problem noch nichtmal gelöst
