Da würd ich mir eher Gedanken machen um kaputten Diesel.
Das geht sehr schnell im Tank.
Diesel ist bei weitem nicht so lagerfähig wie Benzin.
Das wissen nur die wenigsten.
Beiträge von MuDvAyNe
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findest alles hier im Forum, ist nen Standardumbau.
Mit Verkabelung beim Xenon wäre es eh nicht getan.
Müsstest Scheinwerferreinigung und automatische Leuchtweitenregulierung auch nachrüsten.
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stimmt, habe die Getriebeübersetzung des M47 erwischt.
Der hat ein kürzeres Getriebe als der N47.
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320d hat immer 3,15 Übersetzung, egal ob Schalter oder Automatik.
Dein 318d ist nur minimal länger übersetzt.
Hab dir das mal durchgerechnet, dass du siehst was dir das an km/h Unterschied bringt.
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Vielleicht meint ihr gar nicht den gleichen Laden.
Aber "Marcel" heißt bei denen hier keiner.
http://asperformance-tuning.de/impressum
https://www.asperformanceshop.de/about/
https://as-performance-stuttgart.de/impressum
Mit "Marcel" kenne ich nur den hier:
mm-coding ist nen anderer mit gleichem Namen.
Der kann nichts im Tuningbereich.
Kauft alles nur zu egal von welcher Herkunft.
Kann keinerlei Tuning selber schreiben, nicht mal beurteilen ob das zugekaufte gut oder schlecht ist.
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Der ist doch schon extrem kurz übersetzt.
Finde die fahren sich mit Original Diff schon äußerst Kacke kurz.
Bist ja in den Gängen 1-3 nur am Schalten.
Das wird dann nur noch beschissener.
Schalter hat 3,07 und Automatik 3,23 als Übersetzung.
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Elektrik eigentlich keine.
Die e9x Baurauhe ist da recht gut was das angeht.
Bzgl. Motor such hier im Forum mal nach N43.
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Steck mal zum testen deine Carplay Box ab, nicht das hier nen Pin im Stecker nen Wackler hat oder zu großen Übergangswiderstand.
Wird ja quasi dazwischen gesteckt das Ding.
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Wie funktioniert codieren? Über KDCan und Auto, oder wird das Tacho mit dem Laptop verbunden?
Laptop mittels Interface mit der OBD Dose des Autos verbinden.
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jeder Mechaniker kennt den Unterschied.
Das ist nur beim Privatmann nicht so klar.
