Die Nummer 51 14 7 166 076 gibt es bei Leebmann noch, aber der Shop sagt, das Teil passe nicht zu meinem Fahrzeug.
der Shop stimmt nicht immer.
Beiträge von MuDvAyNe
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das vordere 82mm Emblem wird so schnell nicht entfallen, das wurde in zig Modellen auf mehere Jahrzehnte verbaut.
Das gabs quasi auch schon beim e21 bis hin zu mehreren Fxx Modellen.
Das Problem gibts nur beim e91 hinten mit der blöden Sondergröße.
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zweiten Turbo reklamieren, Geld zurückverlangen und nen neuen kaufen.
Wie schon gesagt die meisten überholten MHI Lader sind Schrott.
Hättest auch nen 250€ Lader aus eBay kaufen können, ist das gleiche wie dein 500€ Lader.
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das Emblem ist entfallen.
Wollte ich letztes Jahr schon kaufen.
Letzter Preis als es erhältlich war, war 85€.
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wenn der DPF noch nie gereinigt oder ersetzt wurde dann hat der niemals 3,9g Asche, eher Richtung 60g dann.
Die Asche im DPF wird mit jeder Regeneration mehr, es wird dort nämlich Ruß in Asche umgewandelt.
Überholte MHI Lader funktionieren leider zu 85% nicht.
Hier z.B. ein neuer Lader. hier klicken
Dein Axiales Spiel kommt auch von zu viel Gegendruck.
Wie schaut deine Kühlwassertemperatur aus, erreichst du sauber und schnell Betriebstemperatur von 85-93 Grad?
Gerne sind nämlich die Thermostat schwach beim M47, dann schaffst keine 70 Grad mehr, somit keine Regeneration.
Im Alltag merkst das nicht, da die Heizung ab ca 45 Grad Kühlwassertemperatur schon anfängt den Innenraum zu heizen.
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EMS beim Diesel verbaut man halt auch nicht.
Dafür läuft der Dieselmotor ansich schon zu rauh und dann noch 4 Zylinder.
Das macht immer Geräusche, selbst beim 6 Zylinder noch so.
Die Getriebe sind auch nicht dafür ausgelegt, da klappert die Getriebeeingangswelle.
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bedenke das du mit einem 6 Zylinder Benziner 1er sehr oft an der Tankstelle stehst.
Bekannter hatte früher mal nen 130i 3-Türer, selbst bei sparsamer Fahrweise kommst mit dem kleinen Tank echt nicht weit.
Glaub 45l Tank hatte der nur.
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Die Fxx 50d HDP kannst auch nehmen.
Die HDP ist auch nicht anfälliger als deine Originale.
Lader würde ich auch vom TTH450 abraten, der kommt übel spät.
Da kannst mit 2500-2700rpm rechnen bis der kommt.
Totaler Mist Lader fürn Alltag.
Entweder TTH400 nehmen und mit 420-430ps zufrieden sein oder du nimmst nen kleinen Turbosystems.
Sensoren bräuchtest eigentlich gar keine anderen.
Die 2150bar deine originalen Raildrucksensors reichen eigentlich aus.
Das mit den Sensoren ist auch Geldmacherei.
Ladedrucksensor brauchst auch keinen anderen, da kommst nicht an die Grenze mit deinen Leistungswunsch.
Ölpumpe einfach eine vom n57 50d nehmen und den Träger deiner Originalen.
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Ja weil für die Heizung schon 45 Grad Kühlwassertemperatur ausreichen.
Ab da fängt die ca an zu heizen.
Deswegen fällt dir das im normalen Betrieb nicht auf das die defekt sind.
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Kannst auch Lotto spielen.
Nen N57 Schaden zu haben hat die gleiche Chance als dort was zu gewinnen.
Ist das gleiche Blöde Gelaber wie das alle n47 Kettenprobleme haben.
Die meisten Autos die Probleme machen, haben beschissenes Fahrprofil oder Mangelwartung.