Öl ablassen und schauen wie viel wirklich drin ist
Beiträge von MuDvAyNe
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Ja deutet auf nen defekten Sensor oder Kabelbruch wenn er im kalten das auch anzeigt.
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Erstmal schauen wo es hakt.
Im Abgasgehäuse an den VTG Schaufeln oder zwischen Steller und Schaufeln.
Mal den Steller aushängen und per Hand bewegen
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Vom stehen geht eigentlich kein Lader kaputt.
Wahrscheinlich festgegammelt.
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Bestimmt nicht mit umgesetzt.
BMW EDC16 Motorsteuergerät kommt wahrscheinlich die Überprüfung nie, das betrifft die Mxx Motoren.
Die hatten ja mit Abgas überhaupt nichts.
BMW EDC17 (Nxx Motoren) macht bei den Exx Modellen eigentlich auch keiner CVN fix, da die meisten Tools das gar nicht können.
Das müsste man selber machen, da scheitert es dann auch wieder bei den meisten.
Ab BMW Fxx machen das viele Tools automatisch vor dem Flashvorgang. Musst gar nicht selber eingreifen.
Bei VAG ist CVN und CALID auch 2 verschiedene Nummern.
Bei BMW z.B. müssen beide identisch sein.
Kannst über Ista z.B. auslesen ob CVN passt.
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Wird bei e9x nicht kontrolliert.
Gelegentlich ab Fxx Euro 6 wird das gemacht.
Ja kann man nachträglich korrigieren, die Serien CVN kriegt man aus dem Original Datenstand.
Diesen bekommt man eigentlich problemlos.
Anhand Flashcounter wird das nicht erkannt.
Das kommt von der Checksumme, weil diese ja anders ist als beim Serienstand wenn nen Tuning gemacht wird.
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Da fehlt der Metallteller.
Sieht man schön die Stelle wo der aufliegen soll.
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Dein Problem sind normal die verbauten Injektoren.
Die tropfen nach.
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Musst unter Last mal Niederdruck und Hochdruck anschauen.
Im Leerlauf macht das alles selten Probleme.
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Ok Ich Versuch alles was in meiner Macht steht die Zurück zu schicken. Aber wo sollte ich die dann am besten kaufen? Gibt’s da eine Gute Seite Wo ich mich dann orientieren kann?
aktuell schwierig wegen den Lieferschwierigkeiten.
Kannst nur beim BMW Händler kaufen oder halt nen Händler bei dem du Vitesco bekommst.
Beides aber aktuell schwierig.
