Ja weil für die Heizung schon 45 Grad Kühlwassertemperatur ausreichen.
Ab da fängt die ca an zu heizen.
Deswegen fällt dir das im normalen Betrieb nicht auf das die defekt sind.
Beiträge von MuDvAyNe
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Kannst auch Lotto spielen.
Nen N57 Schaden zu haben hat die gleiche Chance als dort was zu gewinnen.
Ist das gleiche Blöde Gelaber wie das alle n47 Kettenprobleme haben.
Die meisten Autos die Probleme machen, haben beschissenes Fahrprofil oder Mangelwartung.
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Adaptionen bleiben bestehen
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viel bla bla, die mit Schaden sind die wenigen.
Es fahren zig Millionen N57 rum.
Da wirst ja selbst merken wie schwindend gering der Anteil mit Schäden ist.
Hast wahrscheinlich nur das Facebook gerede als Quelle.
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es erhöht sich nur die Verbrennungstemperatur im Teillast.
Bei Volllast ist das AGR im e9x ab Werk schon geschlossen.
Würde sich also nur ein Bereich bei dir ändern.
Bei neueren Autos ist teils auch das AGR noch bei Volllast aktiv.
Liegt aber an den neueren Abgasnormen um diese einzuhalten.
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Danke fürs Feedback. Habe mich jetzt, nachdem ich mich wochenlang gequält habe, für einen 5er entschieden.
Jetzt ist nur noch zu klären: F11 oder G31 und 30d oder 35/40d
nimm g31.
Preislich nicht viel Unterschied und moderner und effizienter.
Was spricht gegen den N57?
überhaupt nichts, diese Aussagen kommen immer nur von Leuten mit wenig Ahnung.
Fahre seit 15 Jahren N57 und Schraube auch sehr oft an vielen weiteren N57.
Zuerst Gen 1 und jetzt schon seit fast 8 Jahren die Gen 2.
Wartung und Pflege ist das A und O dann laufen die Dinger ewig.
Fahrprofil muss halt zum Diesel passen, was bei den meisten Privatleuten halt nicht ist.
Ein 6 Zylinder braucht halt auch dementsprechend lange bis er warm ist.
Mit einfach 15km brauchst da nicht anfangen.
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so Autos sind auch nur für Leute was die selber schrauben können.
Die meisten Mechaniker sind da aufgrund Wissensdefizit raus.
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Die von mir oben beigefügte Abgasanlage ist von einem E93 328i (N52B30), also ein amerikanischer N52. Dieser hat Nachkats.
Für den E92 330i mit dem N52B30 Motor ist im Teilekatalog die AGA auch mit Sekundärkats.dann lese mal den Namen der Teile.
Abgasrohre mit Vorschalldämpfer.
Ein deutsche Auslieferung Fahrzeug hab ich noch nie mit Unterflurkats beim n52 gesehen.
Bilder im ETK stimmen nicht immer.
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n52 25i und 30i haben bis auf den ESD die gleiche Aga.
Wäre mir auch neu das die noch nen Unterflurkat haben.
Sowas hat eigentlich nur der n54.
Alle anderen Benziner haben eigentlich nur die Kats am Krümmer, Unterflur ist nur nen MSD.
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Ohne AGR sollte doch der Motor eher schneller warm werden, da das fehlende Abgas bei der Verbrennung die Verbrennungstemperatur erhöht.
falsch gedacht.
Durch AGR Rückführung bekommt der Motor warmes Abgas zugeführt und keine kalte Außenluft.
Deswegen wird er schneller warm, hast ja am AGR Kühler nen bypass Ventil.
Die Verbrennungstemperatur in Teillast steigt minimal an bei AGR Off, die letztendliche Abgastemperatur am Kat ist aber sogar geringer als mit AGR On.
