Wenig Ausstattung = wenig Sicherungen
Wenn an der Heckklappe wenig funktioniert dann mal auf Kabelbruch kontrollieren.
Ist nen Standardfehler.
Reparaturkabelbaum verbauen und Kurzschlusscounter Reset machen und es passt wieder.
Beiträge von MuDvAyNe
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Pins im Stecker kontrollieren, wenn die i.O. dann auf Kabelbruch kontrollieren.
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Das was ich bestellt habe ist ein gebrauchtes was angelernt wird.
Ich habe auch ISTA aber die von Bimerprofis haben zum wechsel des NOX _Sensors das INSTA "vorgeschrieben"
Was der Wagen vor etwa 6000 km gehabt hat war ein Fehler am LIMA Regler. Die Lima hat den Wagen im Standgas mit 14,9 Volt versorgt - meine Hoffnung ist das das zuviel für das MSG war.
es gibt nur Ista, ein "Insta" gibt es nicht.
14,9v sind kein Thema, der IBS lädt die Batterie wenn sie sehr leer ist sogar mit 14,7-14,8v.
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Ist doch schon ein neues drin.
Warum nochmal ersetzen?
Noch dazu reicht ein gebrauchtes das du anlernen lässt.
Neues steht doch in keinem Verhältnis zum Fahrzeugwert.
Besorge dir Ista und mach ne richtige Diagnose.
Das Inpa lässt mal besser weg.
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4 Zylinder Diesel noch nie gesehen das Ding.
325d ist 6 Zylinder.
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Du hast beides.
Die Erkennung hab ich dir ja Anhand des Bauzeitraum geschrieben
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Bin gespannt was die dir für nen Nox Sensor verbauen.
Die ausm Zubehör funktionieren meist nicht.
Kannst nur Original BMW oder Noxem verbauen.
Noxem ist günstiger.
Kannst auch drauf warten das die Injektoren kommen wenn diese schon alt sind.
Ca 600€/Stück nur Material kannst da rechnen.
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Musst auch bedenken das bis 03/2007 k-line war und dann d-can.
Dann auch noch 2009 das Facelift von der technischen Seite.
Optik ja noch nicht beim e92.
Falls dein e92 schon Euro 5 hat, würde ich mir den Umbau eh gleich sparen.
Wird TÜV technisch nichts, da sich das Abgas nicht verschlechtern darf.
N52 hat ja nur Euro 4.
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Erste Generation Direkteinspritzer.
Deswegen ist da N53, N43 und N54 so Kacke.
Alles danach ist um Welten besser und viel billiger instand zu setzen.
Da kriegst teilweise 6 Injektoren was für n53 einer kostet.
