Beiträge von MuDvAyNe

Dann brauchst du keine Mulf nachrüsten.

Die Combox kann alles und noch mehr was ne Mulf kann.

Gibt die Kombination von Mulf und Combox auch nicht.

Gibt eigentlich nur folgende 4 Kombinationen.

TCU

TCU + Mulf

Mulf

Combox

Ob eine Combox verbaut ist oder nicht kommt auf deine Ausstattung an.

Combox sitzt auch hinten im Kofferraum an der gleichen Stelle wie Mulf und TCU.

Mit Bluetooth Telefonie hat das erstmal nichts zu tun.

Du könntest auch nur ne TCU haben.

Mulf ist für PDC irrelevant.

Das ist nen eigenes Steuergerät für PDC.

Anstatt Mulf würde ich gleich ne Combox verbauen.

Die kann das gleiche + zusätzlich kannst du Musik per BT streamen.

Aufwand ist der gleiche.

Tauschen musst nur Bildschirm und Rechner.

Rest ist alles gleich.

Musst dann aber beides mittels passenden FSC freischalten oder nen Can Filter verbauen.

Nox Kat ist ja das kleinere Problem, kann man mit günstigen Mitteln beheben.

Was rein haut sind die Injektoren und die HDP.

Zylinderkopfdichtung kann dir auch Abgase ins Kühlwasser drücken.

Ist nicht immer Kühlwasserverlust oder Öl.

Auch dein AGR Kühler kann es sein, das AGR Ventil sitzt ja beim M57 nach dem AGR Kühler, so lange du keine Platte am Krümmer verbaut hast sind in diesem Abgase drin.

Teste einfach mal dein Kühlwasser auf Abgase, dann weiß man wo man weiter suchen kann.

Zitat von zazu90

Hab heute alle geliefert und Perfekt BMW Tool aufn Laptop gezogen bekomme, dann aber die Meldung auf dem Bildschirm(siehe Foto). Edibias ist 7.3.0 Version laut Tool32 und Icom verwende ich nicht. Woran kanns liegen?

Wahrscheinlich nicht komplett eingerichtet.

Alles nochmal von vorne durchgehen.

Wie das geht findest im Netz, ich geb dazu keine Hilfe mehr.

Er hat kein Dauerplus am Radio.

Das liegt nicht da, da der Original Radio über Bus System gesteuert wird wann er ausgehen soll.

Dauerplus musst dir legen für Nachrüstradio.

Sein Radio geht aber anscheinend nicht mal an, da passt was anderes nicht.

Das was du mit Zpndungsplus und Dauerplus meinst war früher für die Speicherung der Sender und Einstellungen nötig.

Mit Zündungsplus ging er per Zündschlüssel sauber an und aus und Dauerplus brauchte er für Speicherung.

Zitat von Sh@rk

jap meinte die Motorsoftware.

Wenn die injektoren alt blieben und das motorsteuergerät, sollten diese auch nochso wie zuvor programmiert sein.

nur wenn sie auch wieder auf dem Zylinder verbaut wurden wo sie vorher auch waren.

Je nach Baujahr ist es nicht nur die Steuerkette.

Kommt drauf an welcher 320i.

N46 oder n43.

N43 Motor kommt noch das Problem mit den Injektoren dazu.

Kostenpunkt ca 500€/Stück.

Bei 8k Budget geh ich von einem Facelift aus und dieser hat den N43 Motor.