Beiträge von MuDvAyNe

Kann man generell nicht sagen.

Je nach Motortyp ist die Kette bei 4 und 6 Zylinder sogar gleich.

Was halt sehr viel ausmacht ist Kurzstrecke, Start/Stop Funktion und die 30tkm Longlife Intervalle.

Ohne diese Sachen hält die Kette auch.

Dein Mercedes wird keines der Sachen gehabt haben.

Es sind auch die 4 Zylinder anfälliger als die 6 Zylinder, ich denke das liegt an dem rauheren Motorlauf.

Kenne viele mit 300 oder 400tkm mit erster Kette.

Das andere ist auch, es schreiben fast nur Leute mit Problemen in Foren.

Die zigtausend Autos die rumfahren ohne Probleme sieht man halt nicht.

ja ist richtig.

Duplex gibt es schon lange nicht mehr in den Motoren.

alle unterstützten Fahrzeuge siehst du in dem Konfigurator auf der Homepage.

Zitat von Christian_scirocco2

Nicht zu vergessen innen und Außentorx Nüsse. Habe Sets von BGS, die halten ganz gut was aus.

sind in dem KS Tools Koffer mit drin

Deswegen hab ich den verlinkt

Zitat von Freemaxx

Den gleiche Kasten gibt es auch noch von anderen Herstellern mit anderen "Farben"...ich habe den identischen Kasten bspw. von BGS in blau. Dazu den Ölfilterdeckel, Ring-Ratschenschlüssel von 6mm bis 22mm, noch ein paar große Gabelschlüsse, 24, 27, 30, 32, 34.

Dann habe ich mit von Hazet Schraubendreher (Schlitz & Kreuz) gekauft, passend dazu auch noch Torxdreher bis T40. Nen Mini-Schlitz-Schraubendreher ist auch oft von Vorteil wenn man mal ein Steckergehäuse entriegeln will/muss oder MQS-Pins auspinnen will. Von Hazet habe ich auch noch einen Kerzenschlüssel mit "Klemmung" (kein Magnet) der die Kerze dann festhält zum rausziehen. EIn Magnetstab kann auch voll Vorteil sein.

Drehmomentschlüssel ist von Gedore Red von 40-200Nm. Dann habe ich noch einen den ich fürs Fahrrad benutze von 2,5-25Nm. Außer bei Spezialsachen hat mir sonst bisher nichts gefehlt.

Wunschliste für mich: Eine Sprengringzange, und verschiedene "flexible" 6-Kant-Dreher und zb. an Schlauchschellen besser ranzukommen

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ja genau den Kasten gibt es von KS-Tools, BGS und Vigor.

Von diesen 3 kenn ich den, gibt aber bestimmt noch weitere.

Auspinnwerkzeug benötige ich so selten, da hab ich mir für 3€ ein 36 teiliges Set bei Aliexpress gekauft gehabt.

Verrichtet bisher gut seinen Dienst.

Kerzennuss hab ich eine von BGS mit Klemmung unter BGS 2390 findet man die.

Gedore Red Drehmomentschlüssel verwende ich auch, bei denen passt Preis/Leistung.

Werkzeug kann man nie genug haben, bei mir stehen mittlerweile 2 bestückte Wägen rum

Spezialwerkzeug ist im Regal.

dann hat dein Händler aber viel Aufschlag.

Bei meinem und bei Leebmann krieg ich den für das Geld.

für das Geld hättest dir auch einen Originalen einbauen lassen können.

Original kostet so rund 450€, dann hättest noch 150€ für den Einbau übrig gehabt.

Kannst aber auch mal probieren zu reklamieren, ist ja schließlich ein fehlerhaftes Teil was die eingebaut haben.

kauf dir lieber so einen Satz, hier ist mehr benötigtes Werkzeug als in dem kleinen Proxxon Satz.

Dann musst du nicht so schnell noch was dazu kaufen.

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was auch sehr wichtig ist, mal das VTG Öl zu wechseln.

verbau den Noxem, das erkennt keiner das dort dann was anders ist.

Was man so liest im Schnitt alle 3-4 Jahre und 60-80tkm gehen die bei den meisten hopps.

xDelete nutzen und dein Problem ist weg.

Beim wechsel auf Winterreifen kannst das xDrive dann ja wieder aktivieren.

Mit xDelete werden die Lamellen im VTG komplett geöffnet.

Es wird dann auch nicht geregelt.

Zitat von Boltar

Warum?

Meyle hat qualitativ stark nachgelassen in den letzten Jahren und Febi war noch nie so Toll.

Gummiteile z.B. von Febi hast 50:50 Chance das es hält oder nach paar tausend km wieder hopps gehts.

Nxx Steuerkette kann man aber von Febi kaufen.

Zitat von kreatief

Aisin ist ein japanischer Zulieferer, der zu Toyota gehört.

Liefert neben ZF auch Getriebe an BMW.

INA ist Schaeffler.

Erfahrungen im Sinne von Langlebigkeit, alles tadellos.

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in welchem BMW ist ein Aisin Getriebe?

Diese Getriebe kenne ich nur von VAG, Touareg 7P und so hat die verbaut.

Nockenwellenversteller würde ich nur Original verbauen.

Wasserpumpe kannst problemlos ne Pierburg nehmen.

die meisten werden nicht mal wissen das es sowas gibt, deswegen steht es nicht dabei.

Die ganzen normalen Autofahrer schauen sich die genaue Ausstattungsliste gar nicht an.

haben nicht den gleichen DPF.

Einzige was gleich ist, ist die V-Band Schelle die DPF und Turbo verbindet.

Die restliche Aga sollte aber drunter passen.