Dann kaufst du halt zweimal. Gibt mehr als genug Erfahrungsberichte, das die überholten Injektoren keine langfristige Lösung sind.
Das wird dir in kurzer Zeit wieder mit denselben Symptomen um die Ohren fliegen und du hast umsonst das Geld ausgegeben.
genau, überholt und gebraucht kannst völlig vergessen.
Keiner baut intakte Injektoren aus und verkauft die.
unser 2011er e91 hat noch CD.
Könnte sein das der im e9x gar nicht kam.
Die Fxx CIC glaub haben den sogar immer.
die Suche kannst gleich bleiben lassen, die Prüfberichte sind 99% immer nichts Wert.
Bei BMW gibts die nach wie vor, haben aktuell nur Lieferschwierigkeiten wie vor ein paar Jahren schon mal.
Die sind nicht entfallen.
Weil du wegen dem Fehler schon durchgefallen bist.
Abgasrelevanter Fehler wenn abgelegt ist, heißt es AU nicht bestanden.
Die Injektoren Hab ich Für 2,500€ Bestellt.
sind eher teure "überholte" die du gekauft hast.
Für den Preis neue zu bekommen wäre wirklich ein Schnapper.
Wo hast die gekauft?
das würdest an nem AU Tester sehen ob hier der Lambdawert übereinstimmt.
Für dich mal grob einfach erklärt, die Vorkatsonde ist eine Regelsonde und regelt das Gemisch mit dem der Motor läuft.
Nachkatsonde ist eine Monitorsonde die quasi kontrolliert ob der Kat seine Arbeit verrichtet, ob die Abgase ausreichend gereinigt sind.
am Ventilschaft in dem Bereich wo das Ventil in die Ventilführung einfährt ist der auch sauber.
Deswegen ändert sich auch nichts am schließen und öffnen was die Schwergängigkeit angeht.
Die Vorkat können es in dem Fall nicht sein, oder?
Ich habe folgende Teilenummer gefunden für die Nachkatsonden: 11787545074 (560mm), 11787545075 (490mm)
du hast keine Vorkats, bei dir gibts nur die Kats am Krümmer.
N54 hat Vorkats und Hauptkats.
Wird der Wasserkühler dicht sein oder dein Wasserpumpenrad ist nicht mehr fest mit der Welle verbunden.
Ich hatte das mit dem Wasserkühler mittlerweile des öfteren, da waren einfach zu viele Kanäle schon zu.
