Beiträge von MuDvAyNe

Logfahrt machen und die Ladelufttemperatur ansehen.

Wenn dein LLK zu klein ist läuft er in die Leistungsrücknahme durch zu hohe Ladelufttemperatur.

370Ps mit Original Turbolader läuft eh nicht lange kann ich dir sagen.

Da kotzt der nur noch und treibt die Ladelufttemperatur nach oben weil er einfach überlastet ist.

Durch hohe Ladelufttemperatur steigt dann auch deine Abgastemperatur, durch diese kann er auch in eine Leistungsrücknahme laufen.

Vorausgesetzt dieser Bauteileschutz ist nicht deaktiviert bei dir.

DPF noch verbaut?

Fehlercode 2D07 und 2CF8 sind beide von der Drosselklappe.

Vielleicht nicht richtig angesteckt oder Pin verbogen.

2D07 ist Drosselklappe 1

2CF8 ist Poti Drosselklappe

TIS ist alt und enthält nur Anleitungen, der e9x wird dort aber noch abgedeckt.

Ista ist vollwertige Diagnose mit integrierter Fehlersuche noch mit integriert und zusätzlich die ganzen Anleitungen.

wahrscheinlich im Arsch.

Der Längenausgleich geht dir bei stärkerer Tieferlegung auf Block.

Da wird schlichtweg deine Antriebswelle zu lang.

Zerstört dir dann die Gelenke.

das zu aktualisieren ist viel Arbeit.

Kannst dir alles selber anschauen in Ista, TIS und NewTIS.

Einfach eines der 3 beschaffen und du hast das und noch vieles mehr.

Das ist meist nicht nur eine Anleitung, das sind verlinkte Dokumente.

Da hast für eine Reparatur schnell mal 5-6 PDF die man alle einzeln drucken und dann zusammenfügen muss.

kommt immer auf die Felgenbreite und ET an.

Später spielt dann der gefahrene Reifen auch noch ne Rolle.

Da du mit 12/2008 einen LCI fährst, geht nicht mehr so viel wie beim VFL.

8,5 ET25 mit nem 235er Reifen passt auf alle Fälle noch.

Das bin ich selber so gefahren.

Waren ET35 Felgen mit 10mm Spurplatten.

Zitat von Dirkel

Hi Mu,

danke

ja tolle Werkstätten gibt es kann ich dir sagen.

Sollten alle gar nicht so alt sein die Kerzen, na ja jetzt sind sie neu plus zwei spulen.

Jetzt muß ich dann wohl die injektoren durch, Will aber erst (im moment aus Kosten gründen9 nur die defekten tauschen.

Was meinste?

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Warum nur 2 Spulen getauscht?

Da tauscht man gleich alle.

Kosten doch nichts beim N53.

Delphi Spulen funktionieren am besten.

325mm RMK geht vorne, hinten ist zum Heckantrieb identisch.

Unter 325mm leider die Antriebswellen schon stark.

nicht nur der N47 ausm f3x hat die Nockenwellen mit den schmalen Nocken.

Die gabs ab 2009 oder 2010 auch im 20d 184Ps, weiß es nicht mehr genau.

Unser 20d aus 2011 hat die auch drin.

Kein Signal deutet meist auf Sensor defekt oder Kabelbruch hin.

es gibt Nockenwellen mit breiten Nocken und Nockenwellen mit schmalen Nocken.

sind aber untereinander kompatibel.

die mit den breiten Nocken sind die alten Nockenwellen.