Beiträge von MuDvAyNe

Du hast keinen Druckwandler, dein m47 hat eine elektrische VTG.

Pneumatische Druckwandler haben nur die Euro 3 M47 im e46.

Ab Euro 4 hat der M47 immer elektrische VTG egal welche Karosse der verbaut ist.

Das Ventil was du getauscht hast, ist fürs AGR und hat mit dem Lader nichts zu tun.

Kontrolliere mal deine Kühlwassertemperatur ob er warm wird.

Deine defekten Glühkerzen sind auch nicht förderlich.

Da ist das Glühsteuergerät wahrscheinlich hinüber.

Am besten gleich alle 4 Glühkerzen inkl. Glühsteuergerät tauschen.

Dein DPF wird voll sein und deswegen macht er keine Leistung.

Kofferraum offen Meldung kann von Kabelbruch Heckklappe kommen oder defekten Schloss in der Heckklappe.

das EKPS regelt die Tankpumpe.

Die läuft nicht sturr immer gleich wie früher.

Qualität hat stark nachgelassen, das ganze aber schon vor Jahren.

Ceramic sind noch dazu quasi unbrauchbar geworden.

Am Anfang funktionierten die.

Paar cm reichen wenn du drückst.

Dann läuft dir das Hydrosggregat nicht leer.

Erleichtert dir das entlüften später und es tropft nicht die ganze Zeit aus den Leitungen.

LCI Lenkrad geht genau so.

Alle weiteren Infos findest hier im Forum.

Gibt sogar extra nen Thread für die Nachrüstung.

nein, da jede Werkstatt andere Teile verbaut, andere Zuschläge auf Teile hat und auch der Stundensatz anders ist.

schaut für mich aufn ersten Blick nach Undichtigkeit am Ölfiltergehäuse aus.

50er Federn sind für Seriendämpfer eh nicht geil.

Kauf dir lieber ein billiges Komplett Fahrwerk.

Die alten Seriendämpfer machen die 50er Federn nicht lange mit.

außer den Adapter der an den Lader kommt, kannst von den Schläuchen nichts verwenden.

Da musst selber ran, ist beim Evo 2 das gleiche Spiel wie beim Evo 3.

Alles weitere an Anpassungen siehst du wenn du dir die Einbauanleitung ansiehst.

Das ist das gleiche zwischen N57 und M57 da die Frontmaske gleich ist.