kannst mir zu schicken
Beiträge von MuDvAyNe
-
-
Eintragung stellt kein so großes Problem dar, da es OEM Teile ohne jegliche Adapter sind.
Die Adapter sind immer das Problem.
Einfach mit nem Prüfer reden der für so ne Eintragung ne Befugnis hat.
-
Ah, so war das - jetzt wo du das sagst. Danke für die Auffrischung!
Dann wäre ein möglicher Plan: hinten ignorieren, vorne die 330mm Bremse drauf, SA102 (verstärkte Bremse) in den Fahrzeugauftrag rein und durchcodieren (könnte ja zumindest fürs ABS/ESP eine Rolle spielen) und dann würde ich das glaube ich gut sein lassen - gescheite Bremsbeläge vielleicht noch dazu.
Alternativ: noch bekommt man die Performance Bremse für einen relativ brauchbaren Preis, z.B. hier: https://shop.bmw-thoma.de/m-pe…sscheiben-e-reihe-1er-3er
Die 330er Scheibe fahren wir.
Hat Streiti damals schon nachgerüstet.
Reicht locker als Upgrade und Teile sind echt günstig wenn mal Scheibe oder Beläge fällig sind.
-
Vorne sollte der Umbau recht einfach sein - und aus meiner Sicht spricht auch nichts dagegen, wenn man die Teile günstig bekommt (den letzten Satz 335er Bremsen vorne habe ich für 200EUR mit Halten aus einem Schlachter bekommen). Bei meinem 330d ist die Bremse serienmäßig verbaut gewesen und für meine Einsatzzwecke taugt sie.
Hinten auf die große Bremse umzubauen dürfe allerdings schwieriger werden, wenn ich mich recht entsinne, da die Aufnahmen bei den kleinen Motorisierungen anders sind.
Was man auch überlegen könnte - besonders wenn man eh gerade Bremsen macht - die 330mm x 24mm Bremse vorne. Die sollte bei den 4Zylinder Dieseln eh die Bemse für Behördenfahrzeuge/aufgelastete Fahrzeuge sein. Und die 330mm Anlage ist relativ günstig zu bekommen.
Sattel, Sattelhalter und Bremsscheibe passt hinten P&P.
Problem ist die kleine Handbremse der kleineren Motoren.
Auf die große Handbremse umbauen ist kostenintensiv da die Achsschenkel getauscht werden müssen.
-
Klar geht das.
Steuergeräte sind ja quasi gleich.
-
Such dir nen Prüfer der die Befugnis hat sowas einzutragen, der weiß dann auch was er machen muss.
Du bist da an einen 0815 Prüfer geraten der die Abnahme nicht machen darf, deswegen die blöde Aussage.
-
codieren wie wenn du getönte Scheiben ab Werk hast, dann wirds bisschen besser.
Außer du bist viel dunkler als Werkstönung, dann kannst es eh vergessen.
Ob das mit Bimmercode geht keine Ahnung, ich machs über FA bearbeiten und dann codieren.
-
Habe nen 3 Parteien Haus mit 63A.
Anschluss aber 20 Jahre alt.
100A sind wirklich krass, da brauchst auch dementsprechende Verkabelung danach, zumindest noch nen Stück.
-
Nur bitte egal was man am Diesel System macht, immer über ein Diagnose Gerät den Entlüftungsmodus ansteuern, ansonsten kann es sein, dass die Pumpe trocken läuft und stirbt.
das ist nur nötig wenn man vor der Pumpe was arbeitet.
Nach der Pumpe ist es völlig egal.
Luft wandert nicht nach unten.
-
Sicherung Checken, wenn die ganz ist dann Pumpe ersetzen.
Wischer und Pumpe hängen nicht an der gleichen Sicherung.
