Der Servopumpe ist die Spannung egal.
Die ist rein mechanisch.
Würde mal den Riemen abnehmen und an Servopumpe und Lima drehen.
Meist merkt man dann schnell was defekt ist, dreht sich dann nicht sauber.
Genau so kannst es auch gleich mit allen Umlenk und Spannrollen machen.
Danke für die Info
Wie siehts eigentlich mit dem Teflonring bein Injektor aus? Stimmt es das der erneuert werden muss wenn die Kappen abgezogen wurden und er nicht verbaut wurde?
Ne muss nicht erneuert werden wenn die Kappe abgezogen wurde.
Der muss nur erneuert werden wenn er einmal Betriebstemperatur hatte.
Wenn du die Kappe abziehst hast 10 oder 15min Zeit den Injektor zu verbauen.
Danach ist der Teflonring zu groß geworden und kann beim einsetzen des Injektors beschädigt werden.
Gibt Werkzeug zum Teflonring schrumpfen.
Deswegen ist die Kappe auch streng drauf das er sich nicht weitet.
Welchen Schaden hattest am Motor?
Nö halten nicht.
Es funktioniert nur Nox Sensor von BMW oder Noxem.
Ja, am besten Spule und Kerze tauschen
ohne auslesen brauchst ne Glaskugel.
Die Meldung im Navi wird von hunderten von Fehlern ausgelöst.
viele gehen her und setzen den einfach so zurück, teils auch extra vor Verkauf.
Wirft dann halt die ganze Berechnung durcheinander und man hat mit der Zeit genau das gleiche Problem.
Weil er denkt DPF ist leer aber die Drücke die passen halt nicht dazu.
Nur im Zubehör und die halten nicht lange.
Bei BMW gibt es nur noch die neue Version.
Es bleibt dir nur nen gutes gebrauchtes vom Schrottplatz.
Das meine ich ja.
Sagen wir 150 Sesterzen für zwei Radlager.
Dann kommt man in keinem Fall unter zwei Stunden Arbeit weg - nochmal 150 (vorsichtig gerechnet).
Also 300 aufwärts nur für vorne.
das Radlager vorne ist nur an den Achsschenkel geschraubt.
Das tauscht du inkl. Nabe aus.
Das mit den mindestens 300€ in der Werkstatt kommt da gut hin für alles.
wahrscheinlich ABS Ring an der Antriebswelle aufgequollen wegen Rost.
Dann killt es dir den neuen Sensor auch wieder innerhalb kürzester Zeit weil du den quasi durchschleifst.
Siehst sofort wenn du den Sensor ausbaust ob er angeschliffen ist.
Welche Sensorringe haben sie denn ausgetauscht?
Es gibt quasi nur die an der Antriebswelle die aufquellen wegen Rost.
Vorne sitzt im Radlager verbaut.
Wenn die Antriebswelle aber schon zu rostig ist, dann hilft austauschen der Ringe alleine nicht mehr.
Die Antriebwelle ist dann im Durchmesser zu klein und muss ersetzt werden.
