Ja den Drucksensor habe ich bereits getauscht. Verbaut habe ich einen neuen Typ METZGER 0906185 – Sensor. Das gummischläuchlein habe ich auch auf Undichtigkeit geprüfte.
Originalsensor kaufen.
Alle anderen funktionieren zu 75% nicht.
Der im Krümmer geht meist bescheiden raus.
Bestell auch ne neue Hohlschraube und die Dichtringe gleich mit.
Kommt drauf an wie gut sich die Werkstatt mit n53 auskennt.
Die meisten finden die Fehler nicht mal und tauschen wild Teile.
Alles anzeigenHallo,
evtl falsches Forum aber ich versuche es trotzdem: Im ersten 1er gab es den N52B30 mit 3 Litern Hubraum als 25i (218 PS) und als 30i (258 PS, 265PS). Kann man aus dem 25i ohne mechanische Umbauten nur mit Kennfeld nennenswert mehr Leistung und vor allem Drehmoment holen, oder wird das eher nix? Ich glaube die Ansaugbrücke ist unterschiedlich und evt. weitere Bauteile.
Gruß
Marcus
Ja sollte gehen.
Der Motor inkl. ASB ist gleich zum 30i 258ps 310nm.
Wären dann 40ps und 40nm mehr wenn er nicht nach unten streut.
Erfahrung nach streut der nach unten.
Plausibilität Abgasdrucksensor ist dein Problem
Werden wieder die Injektoren sein.
nein kann ich nicht, da ich Protool nicht nutze.
Mit anderen Programmen kann man das auslesen ob die freigegeben oder gesperrt ist.
ob die gesperrt ist, kannst du auslesen.
Er will wohl, so wie ich schon habe, die 380x30mm Compound mit den 4K Sätteln Vorne verbauen
du darfst ja wenigstens schnell fahren, er kann das ja nicht.
Kommt aus Österreich.
Was willst dann vorne verbauen?
So ne große Anlage hinten brauchst niemals am e9x.
Das ist nur Optik und mehr nicht.
was erhoffst dir davon?
Das wird nicht förderlich was Felgenauswahl angeht wegen der Spurbreite.
Bzgl. M3 Bremse vorne passt da überhaupt nichts am AG Modell.
Es ist selbst der Lochabstand von Bremssattelhalter zum Federbein anders.
Hab die M3 Sättel nagelneu hierliegen für vorne.
